结局大家都知道了。

在奥地利阿瑞斯二三带回后，人们知道了伊瑞森给两位车手的自由竞争期限，是十场大奖赛。

奥地利站程烛心p4发车p2完赛，从那之后，阿瑞斯的赛车调校研发和赛道策略出现非常明显的倾斜。科洛尔在亨格罗宁防出了足足17秒的进站空间险些爆胎，赞德福特和地狱进站6秒换胎的程烛心交换位置，拉斯维加斯延缓进站出站后将格兰隆多彻底挡死在争冠行列之外。

也是这一年，当科洛尔在亚斯码头赛道颁奖台上毫无芥蒂地笑着朝程烛心身上喷香槟的时候，程烛心知道，他们彻底沦为“围场朋友”。他知道科洛尔认了。

他们精诚合作，相敬如宾。

他们放下情绪，貌合神离。

第62章 我亲爱的二号车手 drive to ……

又是一个赛季的回顾，如约而至的《drive to survive》。

作为f1纪录片，《dts》的评价虽然褒贬不一，但人们必须承认的是，这部影片确实整合了许多人们在赛事转播中看不见的视角，以及各大车队高层的访问。

本期开篇，网飞黑底红“n”的logo展示后，第一个镜头是采访小黑屋，坐下的人是大家都没想到的角色——克蒙维尔比赛工程师之一，艾卡赫·提塞。

小车队的工程师往往没什么名气，要带上他所合作的车手才会让人们有“哦是他啊”这样的反应。

提塞外貌看起来老实巴交的。坐下后，记者问：“那是科洛尔第一次说脏话吗？”

此时插入了科洛尔的一段tr原声：“are you fuckg kiddg ？”

镜头回到小黑屋，提塞笑眯眯地回答：“在tr里的话…是的。”

本季第一集回顾的主题正是阿瑞斯一二号车手的竞争，在提塞稍有些憨厚的笑容移动到摩纳哥双车相撞的现场后定格，字幕出现：drive to survive，第一集。

画面来到摩纳哥，忙碌的阿瑞斯p房里一个表情凝重 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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