夏币，主营业务收入376亿华夏币，公司实现净利润23亿华夏币，净资产收益率127，是德隆诸多核心公司中财务表现最好的公司。”

&esp;&esp;“这个湘火柜可是不折不扣的唐僧肉，一汽、上汽、中国重汽、宇通客车、西飞国际、魔都电气、三一重工、jp摩根、万向、潍柴等国内外20多家企业，都在不断的打听我们对湘火柜的处理意见。”张磊笑道。

&esp;&esp;“不用说他们，我收购德隆，除了看重它在金融上比较丰富的拍照资源，另一个重要原因，就是这个占它实业资产三分之一的汽车帝国！”郭守云笑道。

&esp;&esp;没有谁比他更清楚华夏的汽车市场有多大。那是连续十年全球销量第一，巅峰时接近3000万年销量，占据全球车市三分之一惊人水平。而且，她还占宝马全球销量的26，占奔驰全球销量的27，占奥迪全球销量的37，占大众集团全球销量的39，占大众品牌全球销量的50，占通用集团全球销量的40。这个规模达到上万亿华夏币的超级市场，郭守云怎么肯能不垂涎。

&esp;&esp;要不是一直没有比较好的收购目标，他也不会一直等到现在。

&esp;&esp;“湘火炬的尽管经营良好，但旗下仍然有很多不良资产。最大的便是三江雷诺。15万辆5门轻型商务车汽车制造能力，结果从94年到01年，只卖出了4000多量塔菲克汽车，到现在已经接近倒闭。”

&esp;&esp;“原因呢？调查了吗？”

&esp;&esp;张磊点了点头，“根据我们的调查，原因主要有五点。第一，价格较高，现在国内最畅销的金杯海狮，价格在6万左右，而同样车型的塔菲克却卖到15万。第二，在价格较高的情况下，塔菲克也跟多数法国车一样，小毛病不断。一旦出问题，需要的配件都要从法国运来，耗时太长，而且维修价格太高。第三，技术壁垒。为了避免技术盗窃，塔菲克的75的零部件都是从国外输入，这不仅提高了整车的价格，也造成了供应商的短缺。”

&esp;&esp;“…第四，最先进入华夏市场的汽车制造商是德国车和日本车，相比他们，法国车的很多设计并不讨喜，比如：不转动的方向盘装饰，档位位 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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