&esp;&esp;因此当时世界范围内造船行业都比较低迷，各大造船厂的日子都不好过。

&esp;&esp;周所周知，造船行业也算是劳动密集型产业，一艘大型轮船的订单能够关乎成千上万个家庭的生计。

&esp;&esp;为了感谢董船王的合作，弯弯一方安排了不少人前来香江参加“宪章号”的下水仪式。

&esp;&esp;但是当时恰逢中英正式展开了前期谈判，为了不至于让内地误会，港府下令不允许董船王机场接机。

&esp;&esp;董船王本就有些暴脾气，他准备好了一切却被告知不允许去接机，一气之下心脏病发作，最终在养和医院不治身亡。

&esp;&esp;下水礼变成了葬礼，可谓造化弄人，也成为香江各大媒体的头版头条。

&esp;&esp;不少媒体为了博眼球将他的逝世归咎于港府，但其实董船王本就身体不好，那一道行政命令不过是导火索罢了。

&esp;&esp;一代船王去世，在香江也算是一件大事，不知道是不是为了回击媒体，当时的港督麦理浩带着港府高层悉数参加了董船王的葬礼。

&esp;&esp;其中麦理浩甚至亲自为其扶灵。

&esp;&esp;不过董船王是去世了，却把他的儿子坑惨了。

&esp;&esp;东方海外有着巨额债务，再加上当时因为两伊战争导致航运低迷，差点让东方海外破产。

&esp;&esp;如果不是内地伸出了援手，东方海外早就破产了。

&esp;&esp;

&esp;&esp;到了2018年，中远航运则彻底完成了对东方海外的收购，让其成为了旗下一家子公司。

&esp;&esp;但比较讽刺的是，父子两一位和弯弯走得很近，一位却与内地关系密切，两人奠定了董家成为香江顶尖家族。

&esp;&esp;真论影响力甚至不逊于以李超人为首的四大家族，董家在政商两界都有很强大的实力。

&esp;&esp;最后一位赵船王则要顺风顺水的多。

&esp;&esp;他中途没有转型，从五十年代赵船王进军航运业务，到现在赵家第三代也还继续在经营航运业务。

&esp;&esp;华光航运也一直是世界知名的航运集团。

&esp;&esp;而且华光航运是最早与内地合作的香江航运集团，在八十年代初就与内地展开合作了。

[ 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！

收藏网址：https://www.fulishuwu.org