们失望。”

作者有话说：

我承认我还是喜欢蝙蝠车

没有蝙蝠车卢波要死了jpg

一写蝙蝠车我就兴奋，这是为什么……

441

虽然托德这么说， 但是我能看出来，他和罗斯两个人都超级喜欢这个新项目。

或者说——不止他们。

哼哼，谁能拒绝一辆蝙蝠车呢？

哈斯有一个蝙蝠洞， 法拉利也有了一个蝙蝠洞。

大家保密协议签了厚厚一摞， 但是这个消息不算秘密。

442

罗斯·布朗把这里当成了他的新的魔术工坊。

f1车队那边的事务依然繁重， 但只要稍有空隙，罗斯就会一头扎进来，身上那件沾着些许油污的工程师外套常常一穿就是一整天。

他的眼镜片上倒映着各种图纸和测试数据， 手里不是拿着游标卡尺测量新加工出的摆臂，就是在推导某个算法的简化公式。

罗斯·布朗不再仅仅是那个运筹帷幄的技术总监，更象是回到了年轻时代， 亲自操刀、废寝忘食的首席技师。

“这个模型的思路很奇特啊，不过需要很高的采样频率和处理速度……不过我们或许可以做个丐版， 用简化模型， 只在某些预定义的激烈驾驶模式下激活。”

旁边一位软件工程师苦着脸：“罗斯，光是让那两台f1的ecu和平共处，不互相打架，就已经让我们掉了一半头发了。再加上这个……”

“那就掉光。”罗斯头也不抬，“或者想想办法， 让处理器跑快点。我记得博世那边有个实验室，在研究一种新的并行处理架构， 虽然贵得离谱……”

“买。”我和托德的声音几乎同时响起。

托德甚至没看预算表，只是对助理点了点头。

很好，现在我们的思路统一了。

443

设计团队那边快打起来了。

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