些有历史意义的赛车，从早期的到现在最新的。灯光打得很好，车子闪闪发亮。

向导开始讲解，语速很快，英语里夹着很多意大利语的术语。什么v12引擎，什么碳纤维单体壳，什么空气动力学演进。

学生们一开始还伸着脖子认真听，但很快，有些低年级的就开始有点走神了，眼神在那些漂亮的赛车上飘来飘去。

高年级的，特别是那些对工程特别感兴趣的，倒是听得入迷，还举手问问题。

“那个变速箱是怎么做到那么快换挡的？”

“车手在驾驶舱里热不热？”

“这辆车的下压力有多大？”

向导尽量用通俗的话回答，但有些东西太专业，他也只能说个大概。

接着我们去看了冠军墙。

一整面墙上，都是奖杯，还有车队历年来夺冠的照片。2000年舒马赫和法拉利的那张合影放在挺显眼的位置。

“哇……”学生们发出一片低低的惊叹。

向导指着照片介绍，哪一年拿了车队冠军，哪一年拿了车手冠军，赢了哪些重要的比赛。

有个学生小声问同伴：“你说等下能看到真人吗？”

“不知道啊，卢波只说’有机会‘……”

361

穿过一条走廊，我们进入了工厂的非核心工作区。这里能看到一些车间的样子，但隔着玻璃墙。

有工人在装配发动机零件，流水线在缓缓移动，各种机器发出有规律的声响。

“这里就是引擎初步组装区，”向导指着里面，“每一台法拉利赛车的引擎，都从这里开始。”

学生们趴在玻璃墙上往里看，看得目不转睛。对他们来说，可能以前只在电视和杂志上看过赛车的图片，现在看到真的零件，真的工人在工作，感觉很不一样。

“这些零件误差要求有多高？”一个学生问。

“非常非常高，”向导说，“有些零件的公差是以微米计算的，比头发丝细得多。”

队伍慢慢往前移动，我们又看了复合材料加工区。看到巨大的碳纤维布料被铺进模 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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