量和计算。

皮埃尔虽然话少，但手很稳，测量数据一丝不苟。

艾拉则思路活泛，很快提出另一种更简单的垫片解决方案。

我全程主要扮演“提问机”和“工具递送员”，偶尔在他们明显走偏时轻轻拨一下方向。

看着两个小脑袋凑在一起，争论、测量、试验，失败了一次也不气馁，擦擦汗继续商量，最后终于把踏板调到两人都满意的位置，并重新紧固好所有螺丝。

“试试看！”艾拉把头盔塞给皮埃尔，眼睛亮得惊人。

皮埃尔坐进车里，踩了踩踏板，又做了几个模拟跟趾的动作，脸上慢慢露出一个极淡但真实的笑意，朝我们点了点头。

“太棒了！”艾拉欢呼一声，和我击了个掌，掌心还有点油污。

皮埃尔也腼腆地笑了。

303

哎呀哎呀，我喜欢和这样的小孩待在一起。

日子就在这种忙碌、嘈杂又充满小惊喜的节奏中滑过，tsis（toro scuo ternazionaledello sport，都灵国际赛车学校）渐渐有了它自己的呼吸。

我的校长信箱……嗯，基本上成为了一个奇特的非官方的情感枢纽和八卦集散地。

内容五花八门，画风清奇——有正经内容，比如“校长，我觉得周三下午的体能训练可以和周五的理论课调换一下，因为周三大家经过上午的实操已经很累了，再上高强度体能容易受伤。（署名：一个担心大家膝盖的学员）”，也有问“校长，你办公室冰箱里真的一直有冰淇淋吗？什么口味的？（画了个流口水表情）”

哼哼，想要攻击校长零食库存啊这是！

304

让我挺震惊的是维斯塔潘和勒克莱尔开始形影不离。

起初只是偶然。

文化课分组项目，两人年纪都小成绩都拔尖，又都不属于任何小团体，被老师凑在了一起。

任务是分析一条经典赛道的线路选择与赛车调校关系，他们选了斯帕。

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