虽然过程依旧扯皮，但对方显然已经意识到，这位冠军车手背后站着的不再仅仅是一个渴望冠军的品牌，还有一个不太按常理出牌、且似乎真心愿意为车手福祉买单的资本力量。

谈判的焦点，从单纯的薪水和年限，开始更多地向“技术话语权”、“个人形象商业开发自由度”，以及“家庭生活保障”（比如更灵活的私人飞机使用条款，便于他往返瑞士陪伴科琳娜和孩子们）等方面倾斜。

舒米跟我讲，法拉利某些高层除了在评估商业价值，还多了点琢磨这家伙会不会真的拍拍屁股去找他那有钱的校长朋友的警惕。

我嘎嘎直乐：“警惕就对了，堂堂的有钱人天天内斗个啥！”

回瑞士的时候，米克还问我爸爸开车快还是我开车快。

我说在赛道上是他爸爸，在超市抢停车位是我。

毕竟烂命一条就是干！

297

忙乱中，我终于抽出了一整天时间，打算亲自见见几位已经抵达都灵、正在进行入学前适应和基础测试的特招学生。

名义上是校长关怀，实际上……我就是想复刻一下当时我们一块儿吃饭的场景……虽然只有我还是成年人……

第一个见的是查尔斯·勒克莱尔。

会面安排在校长室隔壁的小会客室，我特意让助理准备了些不甜腻的点心和果汁。

男孩被他母亲领着进来时，穿着合身的休闲服，头发卷卷的，眼睛确实很大，看人时带着些好奇和属于这个年龄的腼腆，但举止礼貌得体。

“勒克莱尔夫人，查尔斯，欢迎。”我尽量让自己的笑容显得和蔼可亲，而不是像看大熊猫。

简单的寒暄后，勒克莱尔夫人表达了对全奖机会的诚挚感谢。小勒克莱尔则小声但清晰地说：“谢谢您，校长女士。我很喜欢这里的模拟器，还有卡丁车场。”

“喜欢就好。”我笑眯眯，“在这里，你只需要专注学习如何开得更快、更聪明，其他的不用太担心。我们有很多优秀的老师，还有……嗯，很多和你一样热爱赛车的同学——对了，你可以叫我卢波。”

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