汉密尔顿：“明白。赛车在degner感觉有点跳，不过可控。”

汉密尔顿的红魔在通过s弯的时候划出来了近乎完美的连续弧线，车身姿态稳定。

进入全油门、倾斜的130r弯角，赛车以超过300公里/小时的速度紧贴内侧，承受着巨大的横向g力，却几乎没有漂移的迹象！

汉密尔顿在冲线瞬间激动地说：“圈速如何？”

“杆位！刘易斯！1分27秒302！新的赛道纪录！比维斯塔潘快011秒！你做到了！”

汉密尔顿长出一口气，笑声透过无线电传来：“这感觉太棒了！谢谢车队，赛车完美！”

米克的无线电。

大舒：“米克，平衡如何？”

米克：“degner路肩还是有点棘手，转向有点延迟……我在调整。”

大舒：“相信修正数据，入弯可以再锐利一点。”

米克的飞驰圈前半段堪称完美，甚至在s弯中段做出了紫色时段。

但在进入degner第二段时，他为了追求极限，吃路肩过猛，赛车尾部产生了一次预料外的弹跳，破坏了出弯节奏和速度。

尽管最后一段奋力追赶，冲线时成绩仍排在第五。

米克：“抱歉……degner那里失误了。第五。我还以为可以更好一点。”

工程师：“正赛从第五起步，机会很多。”

大舒：“失误是数据的一部分。记住那个弹跳的感觉，正赛避开它。”

352

正赛日，天气是最大的变数。

天空阴沉，空气湿度极高，赛前雷达显示有局部降雨的可能，尤其是赛道后半段的山林区域。

起跑线上，气氛凝重。

五盏红灯熄灭！

汉密尔顿起步完美，守住内线，率先冲入一号弯。

维斯塔潘紧随其后，勒克莱尔第三，诺里斯第四。

米克的起步中规中矩，守住了第六。

最初几圈，汉密尔顿迅速带开，每圈领先维斯塔潘约03秒，展现出了杆位得主的节奏。
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