李康达摇摇头：“准确的说是‘任前’第一站，先来东阳，再去金陵。”

下面人已经不知道该怎么说了。

大概就是一个字：

爽！！！

李康达正要安排两句，手机却再次响起。

来电显示是“沈睿老师”。

说起来，东阳许多人都以老师称呼沈睿，既和其经历有关，也是对博学多才者的尊重。

这位出面和各部门打交道的频率，其实远高于翟总本人。

不过李康达接起后，脸色古怪了一些，片刻后不确定重复道：

“建机场和港口？”

当家人

经过初步论证，研究院认为投资30亿建设机场，和投资4亿建设一处河运港口，均属于可行项目。

前者设计级别为4d机场（最高为4f），可起降中型宽体客机，跑道长度3200米，航站楼面积5万平米，设计年吞吐量300万人次、货运吞吐量24万吨。

虽然听上去数据很牛逼，但其实在机场来说，算中型机场，中规中矩，大部分地级市的机场都这个级别。

但放在东阳就不一样了，毕竟连迁市也没有机场。

机场由于需要大面积土地，并且附近不能有高楼，放在机械未来城内部实在有些浪费，所以预计选址在朝西侧一些的地方，顺带还能吸引迁市居民和其他县域来坐飞机。

征地问题，还需要县政府配合工作，绝不会亏待村民，甚至可以说是泼天富贵。

而后者货运港口，计划将拥有1000吨以下泊位10个，1000-5000吨泊位2个，辅以配套道路。

这个选址就简单多了，测绘一下河道与地质，在未来城沿河段选一个好位置即可，要不了多少亩土地。

初步研判，机场短期内亏损，但三年左右可以收支平衡，而五年以后则是盈利，至于货运港口，一点小钱，亏不了多少，研究院自己的生产需要就能保障基本运营。

其实，以研究院的规模，总计34亿的投资，实在说不上什么大动作。

毕竟换算下来，也就七个“不多，五个亿”，能拿的出这笔 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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