短期内或许看不出区别，但时间长了可就不一样了……

原本在今年大会之后，丁高恒就应该转去某个闲差岗位上退居二线进入养老状态。

而现在，由于国家总体工业体系的巨大变动需要熟悉情况的人坐镇，他还是以67岁高龄留在了科工委主任的岗位上。

别看级别没变，但内在含义可是完全不一样的——

不同级别对应的退休年龄不同，这意味着他很可能有了再进半步的机会。

总之，一个拼前途的人和一个等退休的人，心态自然还是有所差别的……

……

毫不意外地，nsk集团这次“别开生面”的道歉发布会迅速引起了轩然大波——

没有责任人、没改质检体系、甚至连具体的赔偿方案都没有。

哦，合着你们的道歉，真就只是道歉，鞠个躬再说一声“私密马赛”就完事了？

态度非常好，但下次还敢犯。

你给我翻译翻译，什么叫“样品检测和出库过程中存在一些违规和疏漏”？

意思是你们公司完全不知情，都是临时工干的呗？

要点脸吗？

最早发现问题的欧直集团倒是还没说什么，但菲亚特马上就不干了。

虽然经过试验，证明虚标性能不会对车辆安全性产生影响，但整件事情里面，他们的损失仍然是最大的。

因此，几乎是在nsk的发布会一结束，后者就紧接着召开了自己的发布会，表示绝对不会接受这样的解释，一定会维护市场权益云云。

紧接着就反手提交了一个2300亿意大利里拉（约合14亿美元）的巨额赔偿要求。

欧洲特色巨额赔款，不得不品尝。

显然，在诸多齐备的证据面前，nsk集团几乎不可能胜诉，最多也就是把赔偿金额给减少一些。

在法律程序以外，业内同行的谴责也纷至沓来。

甚至有不少日本企业都加入其中，其中一些的声量还尤其大。

总之，无论结果如何，经过这将近一个月的折腾，nsk集团的名声，无论是在业内，还是在消费者心目中，基本都已经垮了。

甚至让部分人开始在购买汽车等大宗消费品时， 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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