油量一直是个巨大的问题。

歼7的最大起飞重量只有85吨左右。

在带副油箱的转场状态下，理想航程还不到1400公里。

作为对比，苏27光是机内燃油就能带将近9吨，比歼7整架飞机都重。

再除去从机场到任务空域的距离，以及考虑到开加力飞行时极高的燃油消耗。

实在已经没有足够的燃油去给林康用来挥霍了。

甚至按照目前的情况看，再过十来分钟，他们就必须得返航。

显然后面的那架侦察机是看出了这一点，才表现的完全不着急。

“准备返航，会有空军兄弟部队的两架飞机接替你们。”

师长的声音同样充满了不甘心——

空军起飞的一样是两架歼7，也一样会遇到跟林康和陈海胜一样的问题。

面对着明显不怀好意，就在家门口不远处游荡的侦察机，他们毫无办法。

但不甘心，又能怎么样呢？

飞机的性能不会因为飞行员的主观能动性就发生变化。

歼7，无论如何都已经撑不起华夏这样一个泱泱大国的天空了。

……

相比于年初的惊天动地，这次事件在太平洋的两边的媒体中都没有掀起什么太大的风波。

对于绝大多数人来说，这都是无比平常的一天。

但对于另外一些人来说，却并不是。

消息很快在保密级别许可的范围内传播了开来。

任何一个明眼人都能看出来，海军航空兵的应对并没有什么问题。

问题在于没有合适的装备。

买回来的苏27再好，如果没有相对应的航空工业实力来进行维护保障，也发挥不出足够的战斗力，甚至连转场飞行都是一件非常困难的事情。

而自行生产的飞机又实在难堪大用。

大概一周之后，在一次例行会议的最后，杨奉畑拿出了一份新闻通稿。

里面自然不会明明白白 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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