。

还有装甲车连使用的装甲车。

大量的轮式车辆的装备，让这个旅具备了无疑伦比的快速机动能力……测试演练的时候，这个旅只用了三天时间就机动了足足两百多公里。

这可是一个非常夸张的数字！

这可不是一辆车，一个人在三天里跑出两百公路外……而是一整个混成旅，足足上万人，带着好几千辆各种车辆，数十门各种火炮，还有一大堆弹药，粮食补给等全套装备以及物资。

全副武装，依靠自身的交通工具行军两百多公里，最后抵达预定地点投入战斗！

这种机动能力，在以前的骡马化时代里几乎是不敢想象的！

当然，这种强悍的机动力背后，也暴露出来了一大堆问题，比如油料的供应，各种车辆行军途中出现故障而抛锚等。

为什么说三天机动两百多公里啊？因为跑出去两百多公里后，仅仅依靠旅自身的后勤运输部队已经无法维持油料供应。

所以楚军的高层将领们很快就发现了摩托化部队的重大缺陷：一旦失去后方的油料供应后，这些铁疙瘩就没用了，整个部队的机动能力瞬间变零。

不像以前的骡马部队，哪怕后方一时半会的饲料供应不及时，也能就食于敌……哪怕周围没有人烟，也能让马匹自己在荒山野地里啃草……

但是汽车不行……没有油就跑不起来。

而每一滴油料，都需要从遥远的后方直辖领地的炼油厂提炼，然后再经过漫长的运输补给线运输到前线。

仅仅是一次远距离的机动实验，就让部分军方将领担心了起来：一旦打起仗来，汽车这破玩意不稳定，持续作战能力风险高不说，而且比骡马还花钱！

汽车保险

所有人都知道，军方大力推动使用车辆取代马匹，就是为了节省军费……

不是为了汽车更强悍的物资运输能力，也不是为了汽车拖拉火炮的能力……这些尽管也很重要，但其实也没那么重要，马匹又不是不能运输物资和拉炮……人家德军在二战的时候，依旧大量装备马匹呢，依靠骡马完成大部分的前线物资运输以及火炮牵引任务。

二战前期一个标准的德军步兵师，马车和汽车的比例大概在五比一……

所以，不管是物资运输还是火炮牵引方面，哪怕是到了原时空二战期间，骡马都能发挥几乎决定性的作用……至于在二战期间就玩纯摩托化也就只有美国人能玩得起。

而这种比较，还是以二战期间的技术水准的汽车和骡马进行对比……而当代大楚帝国目前技术水平下的汽车可远远没有原时空二战 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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