这也就让军方的人形成了一种错觉，那就是汽车不用的时候不用钱，哪怕是用的时候也用不了几个钱……唯一的投入就是前期采购汽车的开支，但是大规模采购三轮车的话其实也不贵，一辆才一百多楚元而已……便宜的很。

要不然，军方那群人岂能这么爽快的连续大手笔的下单采购……如今光是一五卡车的订单数量，就已经超过了五千辆，而各种三轮摩托车的订单数量更是已经超过万辆。

军务院那边规划的是未来五年来，仅仅是陆军方面装备的各种车辆，包括履带式坦克，轮式装甲车，履带式牵引车，半履带式牵引运输车辆，轮式运输车辆，三轮车等……总数要达到两万辆以上。

这里头关乎的利益，那可不是一个人两个人，一个机构两个机构的，而是涉及一大堆高级将领，数百上千各级军官，后头还有一大堆的国防企业，乃至石油公司，汽车公司以及其他配套企业。

如此情况下，不少军务院里的军方大佬们所能看到的报告……那也只是下头的人挑选出来的报告而已。

所以，军务院的大佬们一直都认为，使用汽车比使用骡马更省钱……

直到第一摩托旅来了一次近乎实战的长距离机动演练，然后一群军方高级将领脸都黑了……尼玛，这么贵！

两百多公里的高速机动当中，各种车辆抛锚超过上千辆，其中不少都是因为高强度使用，以及高强度的越野机动，使得变速箱甚至发动机这种核心部件都出现了损毁……哪怕这些车辆都能拉回去维修，但是所需要的维修资金也不是个小数目。

然后长距离的机动耗费的油料也不少，这些油料按照演练规划，可不能就地从沿途的加油站里弄来……而是需要从两百多公里外的补给站里进行补给，这可是两百多公里的补给线，需要大量的车辆用于其中。

一场演练下来，后勤部门的几个高级将领看了脸都是黑的……尼玛，就这么一个旅，如果是行军作战状态的情况下，一天消耗的各类物资最少也得三四百吨，而且不少都是高价值的物资。

想要维护保障这样的一个摩托化旅行军作战，需要每天供应数百吨物资不说，而且后头你还得给它配上一家修理工厂，用以随时抢修出现问题的车辆。

这背后意味着什么？

意味着庞大的军费投入！

一场演练结束之后，不到半个月时间里，军务院的大佬们经过多次会议协商后，直接暂停了之前所规划的筹建多个纯摩托化师的计划……一个旅都这么烧钱了，还来几个师……那日子还要不要过了。

同时拟定给各甲等师，乙等师所配属的各种车辆的数量也开始进行削减。

要不然按照之前的规划，每个甲等师至少都得配给三千辆以上 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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