求也就越高，对树木种类、年份、大小、晾干时间等等都有着严格的要求。

以大楚帝国的地大物博，再加上南洋各地的木材产出，然后辅助一些后期的人工干预的方式让木料获得弯曲角度。

几百吨，千把吨的船所用的船肋材料勉强还能够满足要求，但是两千多吨甚至三四千吨的战舰所用的船肋木料就太难搞了。

再加上大吨位船只对承重的能力要求更高，纯木材料制造战舰其实已经不行了，哪怕是现在大楚帝国里的木制战舰，其实内部也使用了大量的铁制零部件，比如各种连接结构很多都是铁的。

想要建造吨位更大的战舰，那么就需要进一步扩大铁料的使用规模，这也是当初海军舰政部提出铁肋木壳船的直接原因。

这，其实也是造船技术发展的一个自然过程。

因为船只越造越大，为了满足结构强度等条件，造船的过程里不断的增加铁料的使用。

而越用越多，那么铁肋木壳船很自然就出现了。

再往后，那就会顺理成章的发展到全钢战舰了。

海军舰政部，如今就指望着江宁号护卫舰能够顺利造出来，并且达到设计的性能。

如果获得了成功，那么海军舰政部立马就会上马全新一代的战舰设计以及建造工作，从战列舰再到巡洋舰还有护卫舰，将会陆续铺开。

尤其是战列舰，舰政部那边可是有着三千吨超级战列舰计划的！

作为造船的设计师，这些人在设计建造了两千五百多吨的广州级一等战列舰后依旧还不满足，他们想要建造更大吨位，装备更多火炮，更大火炮的战列舰。

这些海军舰政部的人，对大吨位战舰的追求永无止境。

不仅仅是舰政部这些追求技术的人在指望着江宁号护卫舰的成功，海军的其他人同样也在追求着江宁号护卫舰的成功。

如果江宁号能够建造成功，这不仅仅意味着能够建造更大吨位的战舰，实际上这对于目前的大楚帝国海军整体战略发展而言没啥太大的意义……因为从综合性价比而言，目前两千多吨的一等战列舰看似战斗力强悍，但实际应用上远没有一千多吨的三等战列舰更好。

这也是大楚帝国海军只少量建造一等战列舰，但是却大量建造三等战列舰的缘故。[ 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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