技的鲲鹏重型运输直升机直接拿出来展示了。

相关的一些参数也对外进行了公布。

华夏的互联网也好，参观的观众也好，自然都能见到不少相关的信息。

这些内容，也是很快就流传到了有心人的耳中。

波音那边就不用说了，副总裁大卫亲自到现场观看了，最终黑着脸离开了现场。

作为波音在直升机领域最大的竞争对手，西科斯基的人自然也关注到了这款产品的情况。

西科斯基公司是美利坚最主要直升机制造商之一，其最著名产品为黑鹰武装直升机了。

其实它们还有各种型号的其他产品。

像是ch－53就是一款可以媲美波音ch－47的产品。

它们两家一个负责海军的重型运输直升机，一个负责陆军的产品，可以说是竞争对手，也算是产品互补。

不过两家的关系，肯定是不可能好的。

特别是西科斯基的创始人还是北极熊那边移民过来的，跟波音的关系就更加不可能和谐了。

这一次启明星科技那边搞出来了鲲鹏重型运输直升机，在西科斯基的人看来，完全就是抄袭了波音的ch－47，将会在国际市场上跟波音形成最直接的竞争关系。

虽然不能说敌人的敌人就是自己的朋友，但是西科斯基肯定是很乐意看到波音吃瘪的。

“伊万丘克，波音这一次估计要郁闷了，按照启明星科技公布的各项数据，鲲鹏的性能比ch－47还要好上几分啊。”

“而按照华夏人的成本杀伤力，最终它们的鲲鹏的销售价格肯定是比波音的ch－47要低一大截。”

“以后波音想要在国际市场上依靠ch－47挣大钱，恐怕就非常困难了。”

作为ch－53直升机项目的负责人，斯蒂芬斯现在的心情非常的不错。

作为直升机之父创建的直升机企业，西科斯基的人一直都是对波音这个对手什么项目都要做的手法很不满的。

你好好的去生产运输机，生产客机就行了，干嘛要去搞直升机？

搞直升机这种东西，我们西科斯基才是专业的啊。

别看ch－47和ch－53都是重型运输直升机，但是在美利坚相关部门那边的采购数量却是完全不是一个级别。

ch－47的销量和名气远远高于ch－53。

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