cad软件里头是有大量的模块需要开发，涉及各行各业，如果我们将来想要把软件推广到各个行业使用，就需要他们的一些经验数据。”

很显然，哪怕是南山集团实力强大，要想让cad软件变得非常实用，其实也是有一定困难的。

这里面的难度，比大家想象的要更高。

“可以啊，只要不是军工企业，有部委的压力在那里，推进起来应该是比较容易的。”

“我相信肯定也有不少企业对达索等厂家喂不饱的胃口是很有意见的。”

在没有选择的情况下，很多人碰到不满意的事情也都只能选择性的说服自己接受。

但是一旦市场上有新的选择了，大家的态度就会发生变化。

看看前世电池行业的老大catl的情况就知道了。

在供应最紧张的时候，基本上就是catl说什么就是什么，车企那真是在给它打工。

但是等到局面开始出现变化了，情况就会完全不同了。

股价上面的变化，也是可以很直接的让大家感受到这种变化。

工业软件这个东西，各个企业购买的时候，基本上没有太多的话语权。

因为在这个领域里头，很多企业本身也没有什么选择权。

比如你一家做零部件的企业，主机厂都在用catia，人家也要求你具备catia的能力。

这种情况下怎么办？

哪怕是人家收你一套10万元人民币的年费，你也得乖乖的掏钱购买。

要不然工作就干不下去了！

达索这些工业软件的提供厂家，对这个情况也是心知肚明。

要不然也不会有那么高的收费了。

得到了曹阳的支持，杜雨林自然是很积极的去开搞了。

而就在这个时候，汽车行业却是发生了一件颇为有意思的事情。

这直接让曹阳发了个微博去怼人。

第668章 曹阳：我说的，这是最垃圾的配置

汽车发动机技术进化到2011年，基本上可以说是非常成熟了。

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