变速箱行业的天，要变了！

“我们的这款10at变速箱已经安装在星途和星空跑车上进行过测试。”

“我自己亲自试驾过，10at变速器能够在不同车速下为发动机提供合适的齿比，让发动机始终保持在较低的转速区间内运行。”

“这样既能降低油耗和噪音，又能提高动力输出和加速性能。”

“当我们踩下油门时，10at变速器能够迅速跳挡降低齿比，让发动机转速升高到最大扭矩区间内，给我们带来强劲的推背感。”

“当我们松开油门时，10at变速器能够及时升挡提高齿比，让发动机转速降低到最低油耗区间内，给我们带来省油的效果。”

“这款10at非常先进，有着非常密的齿比，每个档位之间的传动比差距都很小。”

“所以在日常驾驶过程中，基本都是跳档的换挡逻辑，很少采用逐级换挡，主要是为了让变速箱在换挡的时候，转速下降更小，时刻保持发动机的最大扭矩输出，所以搭载了这款10at的车型在高速上，可以轻松的挂上10挡。”

“一些人觉得10at没有用，普通消费者没有办法开到那种工况的说法，可以放到垃圾桶里头去了。”

纪华越说越兴奋。

自从来到了南山变速箱之后，他的人生就开始发生了巨大的变化。

收入暴涨就不用提了，社会地位也提高了不少。

最主要的是这种成就感，完全不是以前可以比得上的。

“我们的这款10at变速箱，既可以搭载了皮卡上，也可以搭载在高性能跑车上。”

“每一款车型有独有的换挡逻辑，比如用在跑车上，换挡逻辑追求更快的换挡速度。”

“搭载在皮卡和大型suv上则更注重燃油经济性，可控制发动机转速更低。”

“针对不同车型可以有着不同的软件程序优化。”

“我们的10a比6挡自动变速多了4个档位，很多人觉得它会不会变得很是笨重？”

“我要告诉大家的是完全不用担心，它很先进，单位很多，但却重量只比6at增加了约181kg。”

“整体结构非常紧凑。整体尺寸几乎等同一些友商的8at。”

纪华再一次的抛出一个重磅信息。

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