不需要怎么折腾就能提高平顺性，降低油耗，提升科技感。

还不赶紧掏钱？

“挡位多了结构一定就复杂？然而并不是，刚刚我也说过，这款10at拥有4组行星齿轮组，即组合出10种传动比。”

“一些欧洲的友商的8at变速箱同样也采用了4组行星齿轮组结构。”

“我们的10at采用6个执行器，其中是2个制动器和4个离合器。”

“相比欧洲友商8at变速箱的5个执行器，我们的10at仅仅多了一个离合器。”

虽然没有直接点名，但是大家都知道纪华说的是采埃孚的8at。

到目前为止，世界上最有名的8at就是南山变速箱、爱信和采埃孚三家。

这让同样在观看这个直播的采埃孚的人，觉得很是郁闷。

南山变速箱之前不是一直都把刀口朝向爱信吗？

怎么突然就把我也拉下水了？

我在华夏自主品牌那边可是没有什么存在感的啊！

我不是你的对手啊！

“为了提高燃油效率，我们的10at配备了可变排量的油泵，根据转速以及负载来调节供油压力。”

“它使用更低粘度的变速箱油，变速箱油要求粘度为45厘泊，进一步减少变速箱内机械摩擦和油泵的工作量。”

“为了迎合启停功能，电动油泵可在发动机熄灭时对变速箱内部进行冷却，同时储液罐可更快启动车辆。”

“为了延长变速箱寿命，这款10at内部布置了两级高效滤清器，过滤变速箱油的杂质。”

“这样一来更换变速箱油的费用将会大幅度提升。”

“除了采用可变排量油泵和低粘度变速箱油外，采用滚针轴承代替平止推垫圈，甚至采用微小弹簧来分开多片离合器，以减少离合器之间的阻力。”

虽然今天的来宾有一些不懂变速箱技术，但是除了一些科普性质的介绍，纪华肯定也是要拿出一些听起来有技术含量的介绍内容。

哪怕是有些人听不明白也没有关系。
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