他们都要恨死南山变速箱了，怎么愿意给他们助攻？

所以但凡是有这样子的顾虑，爱信短时间内就不会考虑在国内推广cvt。

“那我们应该怎么办才好呢？”

“南山变速箱一口气推出了三个等级的cvt，到时候估计很快就会有车企开始采用。”

“毕竟华夏的汽车市场虽然增长很快，但是竞争压力也是越来越大。”

“这种情况下，cvt的价格如果真的很有优势，那么肯定是可以被人接受的。”

奥村这么一说，吉川有点不爽了。

怎么办？

我还想问你呢！

“先别讨论了，南山变速箱要公布第二项变速箱技术了。”

……

“理论上来说，at变速箱的挡位数量越多，就意味着挡位划分更加合理，不管是换挡平顺性还是燃油经济性都会更好。”

“但是也会大大提升变速箱的研发难度，有些友商就说过，目前的8at已经是最好的产品了，暂时没有兴趣研发更高档位的变速器。”

“我们南山变速箱是第一家推出量产8at自动变速箱企业的厂家。”

“但是我们技术进步的步伐从来不会因为已经领先同行了，所以就停滞不前。”

纪华虽然是一个高技术的，但是也有点学到了曹阳碰瓷营销的方法了。

今天是南山变速箱的新产品发布会，同时也是南山变速箱的宣传会。

让大家都知道南山变速箱是一家追求卓越，追求先进技术的企业，这没有什么坏事。

一家企业只有不断地推出含金量很高的新产品，才能不断地树立起高科技的形象。

现在的南山变速箱，无疑已经具备一定的这方面的形象。

纪华接下来要做的就是给它加强一下。

不过，他的这话一开口，爱信那帮看着直播的人，心里面立马就紧张了。

怕什么来什么！

刚刚发布的是cvt，大家多少还能松一口气。

但是现在看纪华的样子，显然是要发布一款比8at的档位更加多的变速箱了。

9at？

完了！

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