根本不重要。

毕竟星辰汽车还有仰望和星途在那里呢。

如果路虎能够把星辰汽车的品牌形象给烘托出来，那么玛德仁觉得自己有可能在更短的时间内成为总裁。

“到现在为止，国内量产的suv，没有一款是非承载式车身，本质上都不是真正的越野车。”

“发现这款车的非承载式车身是其强悍越野能力的重要支持。”

“到时候我们可以把南山发动机30t v6、44t v8和w12发动机都安装在发现上面，配合6at和8at的变速箱，让发现的动力性能变得更强大。”

“至于路虎揽胜，作为路虎汽车的王牌车型，现在也是路虎在华夏卖的最好的车型，拿过来国产自然是没有任何问题的。”

“到时候我们甚至可以考虑把南山发动机的w16发动机给安装到路虎揽胜运动版上面，让它的动力变得更加澎湃。”

潘江辉也是很懂得揣摩上意的人。

结合星辰汽车和捷豹路虎在国内面临的情况，以及曹阳刚刚的意思，他立马跟着提出了一个具体的国产化车型。

“之前路虎汽车使用的都是福特汽车的发动机，现在能够换成南山发动机的对应产品，动力性能应该可以有进一步的提升，这是一个好事。”

“不过之前路虎揽胜等车型都是使用全铝车身，这方面的技术在华夏还是比较紧缺的。”

“我们的新工厂到时候能不能解决全铝车身的问题呢？”

杰森曼的反应也不慢。

意识到刚刚自己搞错了方向之后，立马就不再纠结。

不过他也不想自己的态度变得那么快，所以从生产成立性的角度提醒了一下曹阳。

“初期的车身零件可以从英吉利进口一部分，魔都工厂的车间只要具备柔性焊接能力就可以，到时候不管是焊接铝车身还是钢车身，都能满足要求。”

“从下一代车型开始，路虎捷豹的车型都将放弃全铝车身，走跟星辰汽车类似的车身方向。”

曹阳一直都是不太看得上所谓的全铝车身这个概念。

铝的成型性能不好，板材的局部拉延性更是很差，容易产生裂纹。

比如发动机罩内板因为形状比较复杂，为了提高其拉延变形性能采用特别的铝合金，延伸率已超过30％，但还是比钢差，所以在结构设计时要尽可能地保证形状不突变，让材料容易流动以避免拉裂。

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