腊月十七, 洛阳下了雪，余杭只刮了一场大风。

市舶司设立之后，南洋商路基本梳理清晰。

航线层面, 重新规划优化，避开了对大虞不友好的岛屿与海盗猖獗的危险水域；远洋船舶的遴选标准得以明确，船上人员配置定下了固定规制，各类货物的抽解比率也制定了统一定额, 商税征收有章可循……

如此一来, 由余杭官府主导的第一批远洋船队迅速进入筹备阶段。

正值腊月，季风不利远航，需静待来年开春合适的风期方能启程。

因此当下最主要的工作就是备货。

当年郑和下西洋, 核心目的之一便是为大明赚白银，此番余杭官府主导的首批远洋航行，用意相近, 是为余杭驻军筹措军饷。

因此，本次航行采用 “官方统购统销” 模式：由官府以低价收购商户货物, 运至南洋后高价售卖。

这种模式的优势显而易见：官府能稳稳赚取差价, 商户则规避了远洋贸易的未知风险, 既清空了库存, 又借助官方渠道打开了海外市场。待首航成功, 下一趟商户便可自行租船出海, 赚取全额利润。

若按单船往返耗时两年可获利四十万贯、而余杭驻军每年需朝廷额外补贴八十万贯的缺口计算，要填补两年的补贴空缺, 需派出四艘船出海。

这般规模, 目标着实不小，相应也需要更多护航兵士，整体运营成本随之大幅攀升。

为了增加利润率, 时毓计划，由夏侯婴出面，邀请余杭瓷器、茶叶、丝绸等核心出口行业的头部商户，携带自家主打产品齐聚郡守衙门，举办一场公开展销会，通过透明竞价的方式遴选最优货源。

令人出乎意料的是，面对这看似共赢的机会，商户们的响应竟格外冷淡。

主要原因在于，此时谢襄封锁南北水陆关卡的政令，尚未彻底推行、落实到位。北方世家贵族早已提前嗅到风声，唯恐日后水陆断绝、物资紧缺，纷纷抢在关卡封禁之前大肆囤货采买。

一时间，江南商户手头货物供不应求，市面货源紧俏，自然无力再拿出货品参与外销展销，这才纷纷消极应对。

西湖之畔，在那座夏侯婴为时毓择选的宅院中，夏侯仪与叶白坐于时毓身前，面色皆是凝重肃穆。

夏侯仪率道：“商户皆想赶在南北商路彻底断绝前清货牟利，倒也正常，纵使是朝廷，也不能强逼各家不卖给北方人。”

正是因为这个道理，朱雀盟部众才扮做水匪，在运河上截杀北上的货船。

叶白恨极了这些唯利是图的商人，咬牙问夏侯仪：“你们就不能替谢襄出把力，主动截断所有关卡？”

夏侯仪道：“当然不行。谢襄是主管大虞财税政令的宰相，他下令封锁关卡，是‘名正言顺’的朝廷政令，我们若是主动出手截断，便是私设关卡、擅阻漕运，罪同于谋逆，是主动往他手里递把柄，让他处置 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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