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第484章 进军航空宣战囯泰(2/5)

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五星集团大楼。


“祖哥,我回来了!”


小富风尘仆仆走进了关祖的办公室。


“辛苦了……来,喝茶,早就给你准备好了……”


关祖拉着小富来到沙发区,一边冲茶,一边问,


“说说什么情况。”


在小富回来的车上,就已经打电话给关祖说了一下情况了,不过聊得不深。


“事情是这样的……”


小富开始吧啦吧啦说了起来。


关祖一边听,一边点头。


歧视内地?


囯泰航空的老传统了。


别看囯泰囯泰,囯泰民安,还以为这公司是中国的,其实根本不是。


它的两个创始人,一个叫罗伊,美国人;另一个叫迪根,澳大利亚人。


1946年,两人在上海成立了一家“澳华出入口公司”,经营空运业务。不久,他们携带飞机转移至港岛。


他们在港岛重新注册了公司名称“cathay(契丹) pacific(太平洋) airways liited(航空公司)”。


“cathay”本来是指中国历史上的辽代契丹,后来随着蒙古西征而为欧洲人所熟知,西方慢慢都将“cathay”当作了中国的别称。


十年后,取中文名字“囯泰航空”。


1948年,两个创始人觉得身单力孤,先后引入了英国太古洋行、澳大利亚国家航空,自己仅分别持10股份,太古洋行持有45的股份,澳大利亚国家航空持有35的股份。


有了太古洋行这个英资财团的加入,囯泰迅速壮大,开始统治港岛的南翔航线。


1958年,港岛航空经营不善(港岛北向航线,大股东是怡和洋行),被囯泰航空吞并。


从50年代到80年代,囯泰航空依靠港英政府支持,垄断了港岛所有航线,机型和规模不断扩大。


在80年代,囯泰航空已经成为彻彻底底的英资企业,太古集团拥有70的股份,汇丰银行拥有30的股份。


整个港岛的航空业务,都是囯泰航空的。


“这帮混蛋,看不起内地的,他都忘了自己身上流的是什么血了。……”


小富不忿地道。


关祖微笑:“别急着生气,你现在刚回来,回家倒一下时差……明天再过来商量怎么曝光 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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