不过，他相信这位新来的同志应该不是草包，不然三车间那边的人也不会传出那样的流言出来。

因此，这位机修工虽说在边上并没有说什么，但对于张承林接下来的一举一动，可说是高度关注着，他想看看这人到底是什么情况。

所谓耳听为虚，眼见为实。

张承林这边呢，听到这小伙子如此说之后，点了点头，也没做额外的寒暄与沟通，就开始绕着这台设备检查起来。

他按照自己的工作节奏开始行动，先是观察外部管路的走向和接口位置，又打开控制柜看了看里面的电路板和继电器排列，然后启动机器听了一段运行声音。

设备运行的声音在启动后的一段时间是平稳的，但运行不到五分钟后开始出现间歇性的抖动，紧接着设备自动停机。

张承林见此，将这台设备的图纸和说明书打开，仔仔细细观察了一遍。

按照设备的运行反应来看，问题指向的是一处气路压力传感器。

但很明显，在他来之前传感器已经被换掉，可见这厂里的机修人员其实是有些能力的。

只是换掉传感器之后，问题依旧存在，设备仍旧无法正常运行。

张承林知道这问题大概率并不在气路压力传感器，而是在一个其他更为隐蔽的地方。

他并没有着急，而是蹲在设备旁边沉默了一会儿，脑子里开始回想起昨晚在家里拆解小飞虎看到的那套动力分配模块。

小飞虎那台车子，别看它体积不大，里面的线路在设计上却是精妙极了。

哪怕是他，也是仔仔细细拆了两遍之后，加上暗自琢磨了许久，才将那套动力分配模块给研究透了，同时清楚了如此做的原因。

他记得很清楚，小飞虎的电机控制系统有一套非常精妙的反馈调节逻辑，它不是靠单一的传感器信号来判定运行状态，而是通过三个不同位置的传感数据交叉对比，在信号出现偏差时自动调整输出。

这套逻辑说起来不算复杂，但在这个年代的重型设备上，完全没有人这样设计过。

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