&esp;在老一辈富豪中，陈增喜应该是去世地最早的，比包船王还早。

&esp;&esp;如果按照原时空的情况，他在今年底就会因病去世。

&esp;&esp;而和他同龄的，像李超人、李钊基、鲨胆彤以及贺新等人，无不是活了九十多岁，李超人甚至都快要百岁了。

&esp;&esp;不过比较幸运的是，陈增喜把下一代培养地非常好。

&esp;&esp;他有两个儿子，在大学毕业之后都没有回香江到恒隆集团工作，而是在美国创业，两人创办了晨兴集团。

&esp;&esp;其中赚取的第一桶金就是代理了福布斯杂志的中文版。

&esp;&esp;明年他们回香江接掌恒隆集团的时候还会将福布斯杂志中文版引入香江，继而扩充到弯弯和南洋。

&esp;&esp;所以幸好《信报》提前弄出了富豪榜单，不然等福布斯进入香江就没其他杂志什么事了。

&esp;&esp;毕竟福布斯是全球知名竞技类杂志，其搞的各类榜单更是闻名遐迩，尤其是富豪榜，非常具有权威性。

&esp;&esp;不过现在《信报》弄得香江富豪榜已经办了两届，已经在香江有了非常大的影响力。

&esp;&esp;在今年初，《信报》公布了香江第二届富豪榜，前十的倒没有多少变化，唯有陈家华和包船王的排名对调了一下。

&esp;&esp;没错，在去年陈家华反超了包船王登顶了香江首富。

&esp;&esp;陈家华倒想遮掩一下，但是完全遮掩不了了。

&esp;&esp;去年相较于前年，他的资产只多了一家会德丰集团。

&esp;&esp;但随着地产和全球航运市场的全面复苏，会德丰集团的价值大增。

&esp;&esp;尤其是会德丰船务，旗下那些轮船再也不是停泊在码头需要维护保养的负资产，而是变成了一台台印钞机。

&esp;&esp;再加上陈家华抄底从环球航运购买了四百万吨的轮船，而环球航运又一直在处理船只，削减业务。

&esp;&esp;这让会德丰船务的市值一举超过了环球航运，这抵消了包船王最大的资产来源。

&esp;&esp;再比较其他资产，陈家华就明显比包船王更多了。

&esp;&esp;除了会德丰船务，华人集团在并入了会德丰集团的地产业务之后，同样市值大增。

&esp;&esp;所以陈家华从前年的八十多亿港币身家一跃增长到去年的超过两百亿港币身家，一举登顶香江富豪榜。

&esp;&esp;而包船 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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