&esp;&esp;这次航运危机也相当于是航运业的一次重新洗牌。

&esp;&esp;有些航运公司顶不住破产，还有更多的航运企业为了节约成本对旗下一些轮船进行拆卸。

&esp;&esp;这打破了货物与轮船的平衡，全球运力都将变得紧张。

&esp;&esp;陈家华这倒有些感谢约翰马登，一直顶住了压力没有拆卸旗下的轮船，甚至闪转腾挪将丹麦的那两艘十万吨级油轮也给保留了下来。

&esp;&esp;想到这，陈家华又不禁想到了包船王。

&esp;&esp;说实话，自他开始搞事业以来，除了电影产业，其他产业他很多都是凭借自己的金手指进行抄底得来的。

&esp;&esp;通过这两次危机，陈家华接连用低价买下了华置、文华酒店集团、港灯、会德丰等等一系列公司。

&esp;&esp;这让他对抄底都有些上瘾了。

&esp;&esp;所以想到航运产业即将复苏，陈家华又忍不住想要对轮船进行抄底。

&esp;&esp;现在购买二手轮船价格都要低很多。

&esp;&esp;而且包船王旗下的环球航运也一直在甩卖轮船，陈家华觉得或许可以去和包船王聊聊，能不能从他手里卖点船过来。

&esp;&esp;反正他都要卖了，卖给他也一样。

&esp;&esp;不过现在陈家华暂时没钱，就是不知道自己的面子有没有那么大看包船王能不能让自己先欠着。

&esp;&esp;而且除了船，陈家华还对环球航运的人很感兴趣。

&esp;&esp;环球航运这么大一家公司，不可能全都包船王亲力亲为，下面肯定有几个左膀右臂帮他一起管理这家企业。

&esp;&esp;反正包船王已经下定决心，彻底弃舟登陆，将事业放到地产行业上。

&esp;&esp;这一点陈家华还是挺佩服包船王的魄力的，就算是看出了航运业将要复苏，仍然坚定不移地甩卖船只，彻底从航运业抽身。

&esp;&esp;而既然环球航运计划抽身离开，遗留下来的诸多人才自然不能轻易浪费。

&esp;&esp;正好现在还处于航运业的黎明前夕，他们这些人才也没哪里去，其他航运公司也到处在裁员。

&esp;&esp;而最重要的高端人才，陈家华觉得也可以吸收过来，甚至他都计划会德丰集团的掌舵人也从环球航运挖。

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