我一口气说完，看着台下记者们发亮的眼睛和疯狂记录的架势，补充道：

“我们的目标，不是简单卖一辆车。”

“我们哈斯是要打造一个顶级体验生态。”

“让更多人，能以不同的方式，感受到这份来自赛道和哥谭的激情！”

259

卖车能挣几个钱啊。

无论卖什么，都得会讲故事！

作者有话说：

好了，我没有找到什么理由，于是干脆把边栏当做我的歌单安利了……

260

意料之内的， 各种各样的代言和赞助都端了上来。

曼联和哈斯都是。

我现在真觉得自己是商业天才了。

巴林站的碾压式胜利和舒马赫开的蝙蝠车，两颗重磅炸弹。

不，原子弹。

冲击波不仅限于围场， 更以惊人的速度扩散开来。

我的电话几乎被各路中间人和品牌方打爆。

邮箱里塞满了措辞华丽、条件优厚的合作邀约。

从传统的汽车配件、润滑油、高端腕表、金融保险， 到更潮流的加密货币平台、电竞外设、功能饮料。

甚至还有两家奢侈品品牌试探性地询问能否推出联名限量款赛车主题单品。

曼联那边也同样热闹。体育总监和商业开发团队的汇报一封接一封。

由于我的国籍， 哈斯和曼联在中国的市场盘几乎无穷大。

实实在在的真金白银。

实实在在的赢一场比赛比砸十轮广告还管用。

261

我看着赞助方案，陷入了甜蜜的苦恼之中。

良性的商业循环是必须建立的。

但问题是，怎么接？接哪些？

冈瑟和大舒对商业赞助的态度比较传统：不干扰技术团队和比赛运营是底线， 品牌调性要符合赛车运动的形象。

至于钱，当然是越多越好，但前提是“不麻烦”。

曼联那边的团队则更商业化， 他们看重的是赞助金额、品牌全球影响力以及是否与曼联的调性相符。

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