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我也尝试了车队的赛车模拟器。

在专业车手和工程师惊恐又不敢明说的目光中，我坐进那造价不菲的驾驶舱。

五分钟内， 我成功在银石赛道的虚拟版本里，把haaslb的概念车开上了草皮、撞坏了前翼、还至少原地打转了三次。

围观的技术小哥脸色从紧张到苍白再到麻木。

我爬出来，拍了拍模拟器外壳， 转头对技术总监说， “给训练部门再多配两台最高规格的， 车手们需要更多时间熟悉……呃， 各种赛道状况。”

又是一笔令人愉悦的支出。

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车队的伙食比我想象的好。

食堂居然能提供还算地道的米粉和不错的牛排。

我经常端着盘子跟工程师们坐一起，听他们用夹杂着俚语和术语的话抱怨，“红牛的空动又他妈更新了”或者“梅赛德斯的数据遮遮掩掩”。

我基本插不上话。

于是只能时不时问一句：“所以，我们需要买更贵的软件去分析吗？”或者“挖他们的人是不是能更快解决？”

往往能换来对方眼睛一亮，然后开始滔滔不绝地解释为什么“是的，但是……”。

没关系，我只需要听到“是的”那部分。

后面的“但是”留给加钱。

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当然，重头戏是见两位车手。

凯文·马格努森，丹麦老将，哈斯的“队魂”级人物，经验丰富，脾气……嗯，比较直率。

米克·舒马赫，名门之后，年轻，有天赋，但压力也大。

以上皆为包谷介绍。

他们刚刚结束一场背靠背比赛，回到基地进行体能恢复和总结。

见面的气氛有点微妙。

我直勾勾地盯着米克舒马赫。

直到把小伙子盯得发抖，我才慢慢说：“你爸爸也是舒马赫。”

“呃，对？”

“是那个舒马赫？”

“呃，应该也对？”

我点点头，没再追问那个显而易见的问题 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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