“我也只是袖手论事，漕事改革能有一个良好的开端，在于丈人此类真正用事者。往年时局混沌，少有人能专心于事，荷大用小，难免诸事荒废。”

其实在天宝以前，朝廷中枢结构本身没有太大问题，大凡政治清明、用人得宜，世道都能保持一个蒸蒸日上的势头。甚至到了武周后期李武合流的政治路线确立后，内政、民生便也进入了一个平稳的恢复期，给开元盛世打下了一个良好的基础。

李潼所推动的漕事改革，本身也并没有什么超出时代的先进理念，核心思路只有一条，那就是朝廷自减负重而授事于民。既然人心浮躁、不能专心于事，那也无谓强揽太多，将事务拆分、引入民力，共同营造。

类似新潭这样的畿内漕运枢纽，朝廷虽然掌握在手里，但却并不能完全发挥出其潜力，事务分散于诸司案头，既不能协同合作，也得不到足够重视。那么不妨让渡出去，让更渴于此的民众们进行发挥利用。

当然，这样的事权弊病并不在于朝廷本身结构，而在于残酷的政治斗争影响了事务的正常进行。

朝廷也不是没有相关的人才，但身在高位者如近来补入政事堂的杨再思、豆卢钦望、武三思之流，他们之所以能够上位，在于各方势力的权衡而不在于本身的能力。

真正有着行政才能的如狄仁杰之流，却因为权斗的缘故不得不遭受冷遇，就事闲司，无从施展其才力。

当然，有关漕运改革也并非尽是好消息，还是有一些事务受到阻挠。

畿内以新潭为核心，引入民财民力，这当然会让民间的漕运在接下来一段时间内进入到一个高速发展期。相应的，有关配套的堰埭修建与河渠疏浚也要提上日程，否则便不足以保证运力的提升。

“畿内漕渠尚可维持，但城外诸渠却多有拥堵泛滥。眼下朝廷并无漕事大用，民运还可以假道官漕，可是一旦入秋，诸州租调次第入京，届时民运必将无渠可行。眼下还有数月时间可以疏浚补救，这件事如果不提前重视起来，百姓不免怨声，良政将成稗政，实在不可不防啊！”

唐修忠讲到这里，脸上不乏忧色：“近日我频 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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