“let 。”他说完，自己顿了一下，换成带口音的中文，“我来解释。”

他站起来，走到投影前，把遥控器接过去。屏幕切到另一条数据：并不是缙云山，而是他们之前跑过的南崖湾的一段弯中曲线对比。

art换成了自己擅长的本国语言——

翻译当然也是跟在他身边时刻到位。

“你们现在的方案，是为’一般车手‘做的。”art指着第一条曲线，“缩短拖刹，提前转向，目的是降低峰值负载，对大多数人，这很安全。”

他又点第二条曲线。

“但对江来说，”art抬手指了指会议桌另一侧的男人，“恐怕会过分保守到不太适合。”

从刚才开始没怎么说话的数据师皱眉：“保守还有个不适合的，摔车就适合了哦——牛仔精神要用到这里吗？”

art摇头，声音很稳：“高负载如果连续，前胎可预测；负载如果忽然掉、忽然回来，前胎抓地会像被抽走——你们让他在云梯弯提前松刹、提前转向，那一瞬间，车头会轻……然后盲区里他需要修线，他会再压回来，前轮负载又突然回来，这个频繁的节奏变化，才是最要命的。”

藤原技师不服：“可长拖刹会把前胎温度推到极限。”

art没否认：“更热不一定更危险，危险的是热衰的断点——突然失去抓地的瞬间，你们的方案更容易制造断点。”

从刚才开始，一直没说话的总工程师突然开口：“这就是你支持这份方案的原因？这跟他个人有什么关系？”

art点头：“还有一个原因——作为一名几乎成熟、颇有野心的成熟摩托车赛车手，很显然，他有自己的赛道逻辑与习惯。”

art拿走了投影仪的投放权，他播放了一段江在野在上一次南崖湾赛道的骑行视频，并用事实告诉大家，在那一次的比赛里，于t13-t15最后几个极其类似缙云山t8的弯道，江在野就是利用这个长拖刹行车逻辑，完成了超车与逆袭。

事实摆在眼前，会议室从一开始的一边倒反对至此气氛有所改变。

“这份赛道计划，大概是极其了解江在野个人风格和被他的比赛视频反复研习过的人做出来的判断，”总工程师抬头问art，“你写的吗？”

他art耸耸肩，看向江在野。

江在野面无表情地站着，心想，也不是那么了解。

——她只是单纯的把他在南崖湾赛道战役吃透了而已。

总工程师咬着牙：“行了行了，我也不管这是谁做的计划，我承认思路是有道理，但风险仍然高，要是前轮热衰一来，车手摔了，你们谁负责？”

“摔 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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