人。

……

一日后，泰国。

泰国在亚洲公路赛（arrc）、亚洲天才杯（asia talent cup）、oto3、oto2 发展体系中整体实力位于东南亚国家的前端水平。

在摩托车赛事上，泰国地位高于马来西亚，几乎齐肩拥有本田、川崎等著名车厂队伍的日本。

chang ternational circuit（武里南赛车场）属于世界级 otogp 赛道，作为东南亚最出名的摩托车赛车场之一，由本地队伍和日本车队常驻。

江在野这次跟着宗申的车队拢共三名车手到这边来，除了培训外，计划参加一个在武里南赛车场举办的杯赛——

说是杯赛，但在泰国这样的国家，哪怕只是一个非官方的杯赛也具有不小的规模，250组作为oto3主流车型，参赛选手高达三百多人，在这个时间段，来自东南亚各国的车手齐聚一堂。

本次杯赛引用的是今年oto gp新赛事制度，还是分为fp阶段、p1p2阶段、q1q2阶段，和正赛阶段四个阶段。

依然是fp阶段将不再参与成绩计算，p1p2阶段计入晋级成绩，阶段综合最快圈速前 10 名直接晋级 q2。

但特殊的点在于，因为报名参加比赛的人数众多，所以赛事方不可能同时将四百个人一块儿放到赛道上让他们一锅乱炖，挤在一起经历fp阶段和p1p2阶段，所以解决的办法就是——

分批，分场，分时段，报名者根据赛事方安排的时间，在规定时间内完成自己的fp和p1p2阶段。

宗申的大红色帐篷靠近维修通道的末端，位置不算好，风吹不过来，热气却一股股从地上往上冒。

江在野半脱着皮衣，把上半截系在腰间，坐在折叠椅上，头发被汗水黏在额头上，脖子后面一圈湿透，连颈托的海绵都潮乎乎的。

闷热。

有些烦躁的皱皱眉，他抬起头看向外面被阳光炙烤的大地——

临江市位于沿海中南部，在国内已经属于夏季闷热、著名难熬城市之一……

但泰国有过之而无不及。

这个一年三百六十五天无一日冬季的国家，夏季温度可以高达38°c，今日赛道地表温度甚至直逼52°c。

旁边泰国本地队的帐篷开着大功率电风扇，还有雾化喷头，风一吹，把水雾撒在车手身上，几个二十岁上下的年轻车手 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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