两台车同时出整备区。

……

第一圈只算热手感和热身。

到第二圈，前面的贺津行放慢速度，回头看了眼跟在身后不远处的江在野，两人稍一对视，便在起跑线齐头并进。

真正的赛车由引擎轰鸣声起的那一瞬正式展开。

赛道之上，宝蓝色的雅马哈和鲜红的本田一红一蓝疾速掠过，空留两道残影。

转速压在八千上下，前刹轻搭，前叉缓缓下沉、重心前压像把一枚钉子更深地推入木头，车头随之钻进弯外线往内线的轨道。

——拖刹。

刹车力像龙头，只拧开一指，但作为动力的水流却源源不绝，直到弯心前后一米那一瞬间，刹车松开。

前轮从“咬地施压”过渡到“滚动抓地”，车身像被一只看不见的手托起，从弯心弹出去。

在江在野身后一个车身位，贺津行看的很清楚——

前面那辆honda前轮黏在地上，车姿在弯里定住，整个动作自然而然完成。

正式比赛的第一圈时，雅马哈的r1凭借着大排量和足够的动力几乎与前面的车齐平，第二圈他换条线，尝试在入弯更晚一点下压，可在弯心“抖”了一下……

在正式的比赛中，任何微不足道的失误都会被无限放大。

honda cbr250rr在第二圈直接建立了优势。

两辆车在第三圈过计时器时，显示出了大概拢共十秒左右的差距。

引擎的咆哮声伴随着车转数下降，化龙国际赛道的躁动再次归于平静。

怠速驱着那辆雅马哈y1慢吞吞的追上前面的江在野。

调整了下耳麦，打开了公用频道。

“漂亮拖刹。”

对讲里只来了一句轻得像鼻音的“嗯”，停顿了下：“在练，还差点。”

“哎呀，好认真。”贺津行说，“临江市要出oto gp系列赛车手了。”

这次江在野终于给了反应——[§ 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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