途航线，燃油容量较小，起飞重量通常不超过最大着陆重量。目前作为返航迫降，故障返航通常需要将重量降至最大着陆重量以下。（关于卸油专业知识，根据百度百科修改）

她们只能盘旋，这也意味着许微宁更加危险。

观察员双手死死拽住许微宁的双腿，给宁辞空出右手专心控制。

前方没有地形阻碍下降高度，她果断选择p标准策略，速度窗口调速300节，查看cdu，高度窗口调整fl234，按压，op/des开放下高模式。

稍稍稳定之后，宁辞立即通过无线电联系区域：“ayday！ayday！ayday！鹏城9504！风挡脱落，副驾驶失能，飞机失控下坠，请求立即返航沪城，请求紧急援助！”

她一向冷静沉稳的声音因缺氧和用力而嘶哑。

“鹏城9504，收到你的ayday！证实返回沪城？需要什么帮助？”区域管制员立刻冷静响应。

短暂的稳定是假象祸不单行，唯一的动力来源左侧发动机，在经历了极端的振动和可能吸入碎片后，也开始发出异响。

转速不稳定地摆动，egt再次爬升。

“左发左发功率在衰减！”观察员开始绝望。

宁辞的世界，只剩下眼前失控的飞机和无数闪烁的警报，心沉了又沉。她开始执行eca动作，失效手柄收回慢车位，二发主电门关闭，二发火警主电门按压，防止燃油泄漏，有毒气体进入客舱，释放灭火器，失效暂时被控制住，但破窗寒风凛冽刺骨，随时会失温缺氧，目前必须尽快着陆以及安抚乘客情绪。

几秒钟后，伴随沉闷的轰鸣和更剧烈的抖动，左侧发动机指示灯也闪烁了几下，彻底变红。

eng 1 fail（一号发动机失效）。

双发失效！

所有引擎声瞬间消失，世界只剩下狂风呼啸和近地警告的系统电子音。庞大的a320彻底失去动力，变成了一架重达两百多吨的巨型“滑翔机”，进入了滑翔状态。

宁辞瞥了一眼高度表，已经掉到8000米，还在加速。

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