风的，只不过是不知道替部里的人探口风，还是替西南重卡探口风。

想想牛红章以前就跟奉天汽车厂有过“勾连”的前科，李野认为是后者，或者……两者兼有。

李野果断的道：“那不可能，我们这些年在发动机方面下了大功夫，研发能力在全国都属于一流的，发动机部分是绝对不可能让出去的……”

牛红章讪讪的道：“但我们一直研究的是轻型柴油机，卡玛斯的重型柴油机……”

李野再次摆手：“我们有全套的设备和技术，不会比任何人差的，但是以西南重卡过往的表现，我很担忧他们是否有能力顺利仿制成功……”

虽然内地的发动机厂家有很多，很多车企也都是采用别家的发动机，但是李野却知道那些在激烈竞争中活下来的大型车企，没有一个不能自产发动机的。

什么雷诺、本田、梅奔、法拉利，还有丰田、保时捷、奥迪、凯迪，都坚持在发动机项目上不断的投入，而且能够拿出优秀的发动机，

就算是被嘲笑马路三大妈的日产，也有gti这种公路怪兽，马自达明知道转子发动机是个大坑，也是不撞南墙不回头，难不成他们都是傻子吗？

历史终究会向世人证明，只要是自己没有发动机的车企，最后都过得很艰难，一是要看发动机厂商的脸色，这二嘛……

你连发动机都不敢研发，都畏惧研发，那你这家车企还有多大的进取心？

在后世遥遥领先的时代，可不是车企ppt的进步，而是供应链企业的技术突破。

指望全靠采购撑起一家车企……那可能就是人无千日好、花无百日红了。

在九十年代，其实就有很多只靠采购、组装就逐浪超透的车企，模仿桑塔纳的，模仿切诺基的，模仿海狮的，什么少林汽车、春兰汽车、松辽汽车……可到了最后呢？

几十年后大家都嘲笑迪子是山寨货，可迪子虽然是模仿日系起家，但是他家的技术工程师以“万”计，嘲笑来嘲笑去，碍着人家一路崛起了吗？

所以核心技术，必须抓在自己手里。

牛红章看李野态度坚决，便试探着道：“那变速箱技术……”

李野直接打断道：“变速箱技术我更不放心了，以前咱们使用的是第二齿轮机械厂的变速箱，也是老牌国营大厂，这两年我也是搭配着给他们装车使用，

可现在咱们的用户打死不要，只要是他家的变速箱，车就卖不出去……”

“……”

牛红章咬的牙痒痒，现在谁不知道李野跟李大勇的昌北机械公司关系好， 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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