不立刻散了？

戈尔木是有宣传部的人和摄制组在等着汇合的，自己这是要在全国出名？

于是，轻汽公司开了一个“没干活、先发钱”的先例，就跟大明朝时候的军队一样，干仗之前先给士兵发开拔银子。

对此，牛红章心里恨的要命，认为都是李野的一分厂把风气给带坏了。

但他就没有自我反思一下，如果一个集体一直赏罚分明，工人们会不相信自己的主管领导吗？

就是因为天天给手下画饼，说了不算算了不说，到最后才让大家变得现实的。

想让我卖力？

来，先打钱！

第57章 原来这才是耙耳朵

三月二十一号，李野带着一身风尘抵达了蓉城。

他从京城出发之后，辗转冀、鲁、豫、陕等多个省市，一路行驶近三千公里，深度体验了一把这个年代长途车司机的苦楚和感受。

不得不说，八十年代开汽车跑长途，真不是人干的活儿，

全程没有高速，国道也是坑坑洼洼烂的够呛，货车一天三百公里都能累死人，

而且一分厂也不全是商务面包车，还有1041和微型货车，李野总不能老是充大爷吧？什么车都得体验一下，结果就算身强力壮，这会儿也是腰酸背痛屁股发麻。

因为路上出了一些意外情况，所以李野抵达蓉城之后也没几天休整的时间了，按照计划两天之后烈士亲属就会抵达，李野只能让大家抓紧时间保养整备，准备接下来更加艰苦的行程。

当天下午，技术科长小朱过来汇报：“李哥，咱们的商务车状况非常好，1041也算正常，但那些微型卡车有些小问题，你看接下来的行程，还让他们参加吗？”

“当然要参加。”

李野不假思索的道：“你们不要怕咱们的车在路上趴窝，每趴窝一次，就相当于给我们找出了一个质量隐患，

你告诉试车的司机，谁能把车给我开出毛病来，我就给谁发奖金，谁要是把车开到报废，我给他涨工资。”

小朱惊讶的道：“李哥，您这话都敢说？您就不怕他们把车往死里折腾？”

李野笑了笑道：“小朱，汽车是个死物，只要能折腾出毛病来，就证明我们还有改进的余地，所以我不怕车坏，就怕车坏了，你们这些技术人员还嘴硬，不承认自己技术不到家。”

“我的哥哥欸，我真是服了你了……”

小朱对李野的思路也真是服了。

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