速，好让程烛心跑出一个理想的进站窗口。不过程烛心在tr里的回应比较模棱两可，他说的是“我会尝试”，没有简单粗暴的“py”。

那尝试嘛，就尝试一下。

他真的ph了两圈之后又按住tr：“不行啊，我速率一上来赛车抖得厉害，我需要前翼端板往下调一格。”

他没撒谎，这是赛车在高原保持高速率phg会发生的真实情况。一般这种情况车手会自己抗一抗，多跑几圈燃油消耗车身变轻之后底板会产生新的地效，因为车身轻，底板会被稍微抬起一点点，文丘里管下方通过的空气更多，这种抖动也就随之消失了。

狄费恩想说那你克服一下好了？但他莫名的，在这个时候，和程烛心产生了一些默契。合作到今天，他自然摸清了自己车手的习性。

他哪里是嫌车子抖动，他是不想抛开他的队友。

以赛车性能压制原则来看，程烛心起码每圈可以抛开科洛尔2秒多。第10圈，两人紧凑地保持在2秒以内，后方韦布斯特的追击仍然没有松懈。放在从前，科洛尔可以选择在自己轮胎快要顶不住的时候把韦布斯特放过去，叫他去跟程烛心缠斗，但今天，科洛尔只做自己想做的事。

both，他说到做到。

“还在追近。”解说a认真看着画面，“科洛尔还在追近，没有给程烛心一丁点喘息的机会，看来今天阿瑞斯双车手之间的矛盾车队内部还是没有解决……诶等等……”

drs区，程烛心丢开一些些油门，让科洛尔追进drs以内。

“等等。”解说a意识到了，“程烛心在给科洛尔放drs以逃离韦布斯特的追击！”

两年前，也就是程烛心和科洛尔在f1的第二年，巴林站。

当年3段drs克蒙维尔双车打博尔扬，那年两辆k12在看台直道交换位置之后，程烛心反复在3段drs的监测点给科洛尔吃drs顺便拉一下尾流，将当时他们后面的博尔扬抛开。

熟悉的画面，连解说都语无伦次地说：“天呐……我仿佛看到了过去的那两台拖拉机……哦对不起对不起，我这 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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