足超车条件。

所以桑德斯在tr里告诉他科洛尔会在直道把自己放过去时，他问的是：“确定吗？真的是他违规了？赛事干事看清了吗？”

解说纳闷：“这小子在说些什么，那是领奖台和第4的区别啊……”

桑德斯说：“非常清晰，科洛尔的转向行为在满足超车条件之前就发生了，现在打开drs把他过掉。”

解说急了：“他在想什么呢他？不是，我真的解说f1这么多年……哦可能是我见识的还不够多吧，还没见过这样的车手啊，天哪程烛心啊你是来上班的你是来比赛的！你清醒一点啊！”

解说b赶紧：“不不不，他只是问问！他只是询问一下，毕竟他自己作为赛车手，他对规则、对弯道难道不也是有非常明确的理解吗，那他看到的事实就是科洛尔满足了超车条件把自己超过去了对不对，现在这个赛车它矮呀，新规下的赛车侧箱也改变了一些形态，今天是第一场正赛，他看错了也很正常嘛，他还没有完全适应k12这辆新车里的视角偏差，他必须要先把自己视野里的信息同步给工程师。”

看台直道，k12让过了k12。

程烛心回到p3位置，他身前的格兰隆多已经将他抛开5秒，博尔扬仍在追击科洛尔。

下一个drs区，程烛心刻意给了科洛尔一个drs帮助他防守博尔扬。这场大奖赛，两台克蒙维尔始终保持着3秒左右的差距，要进drs了，程烛心就慢一些把科洛尔拉进drs，出了drs，程烛心就抛开他，两个人都有干净空气。

干净空气非常重要，合适的气流能够保护轮胎和引擎的寿命。

博尔扬始终没能超过科洛尔，每一圈都是这样，下个弯大概可以了，可是再下一个弯又进了drs，这就是巴林3段drs的双车跑法。

所以啊，双车关系好是多么重要。

2打1其实很好打，就像这样，但很多车手他们不愿2打1，他们要的就是自己的排名。

f1一车队双车手有意义吗？很多人这么问过。

程烛心也被问过这样的问题，你的队友可能就是你最大的对手。

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