r里召他完圈进站，如此一来，这位南法新秀已经可以说告别这场比赛了。

第7圈，进入红胎的换胎窗口，导播的镜头主要给到领先的几辆车。领跑的韦布斯特依然稳健，红胎巡航，拉开了格兰隆多3秒多。

格兰隆多则是在这3秒的差距里没有急着追近，在前几圈里的进攻行为损耗了不少轮胎，现在他的车组正在寻找最好的进站窗口。有时候人们觉得f1大奖赛没意思，是因为往往在这个时候，胜负局已经定下了。

比如格兰隆多，他的车组已经在第七圈就放弃争冠而是尽力保住这个p2。指挥墙所寻找的是干净窗口而不是undercut掉阿瑞斯。

镜头又推到伊瑞森，大魔王领队冷着一张脸，喝饮料时露出银色的婚戒。镜头再切给前阿瑞斯车队的博尔扬，因为起步被防熄火介入而被科洛尔超过，摄像画面里是科洛尔的赛车尾翼。

“把他跑出drs，科洛尔。”提塞说。

“我尽量。”科洛尔回应。

巴林很好超车，有三段drs。克蒙维尔这一站的新车调校两辆车一模一样，这不是鲁特·李在给两个车手端水，而是在一整个冬天，根据两个车手在每次测试及最后模拟器的驾驶感受反馈来调校的，而这个调校的结果同样令鲁特·李惊讶——

几乎一样。

底板的位置、底盘、翼片角度、厚度、悬挂行程、刹车油门甚至差速器换挡器的响应速度，几乎一样。

所以今天，在巴林，对于克蒙维尔的两个人来讲，是一场完全意义上的“同组别”竞赛。

今天程烛心和科洛尔两个车组都很紧张，他们既然开着一模一样调校的赛车，那么最终的排名就可以盖棺定论两个人的个人能力。

“科洛尔，你做得很好。”提塞的tr，“drs可用。”

过drs激活点，科洛尔打开drs全油门往下踩——他能开drs，就意味着他跟程烛心的距离不到1秒。

重载油的巴林赛道，红胎的极限可以跑到16圈。科洛尔还是抽头了，他想超过去，想过掉程烛心去到p3。tr里还没有听见提塞的声音，那么是不是可以过… 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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