所幸圣保罗的雨没有下到拉斯维加斯，大家在卢塞尔的引擎也撑到了亚斯码头。阿布扎比亚斯岛如约在每年的这个时候见证冠军加冕，阿瑞斯车队的双料冠军，w和又一次拿到wdc的韦布斯特。

赛季落幕之时，无论这个赛季发生了什么，全部盖棺定论，封入f1的历史，也成为《dts》这一季的素材。

而他们“一起上一次领奖台”的约定也越来越近。

近在眼前的下个赛季。

第40章 drive to su……

《drive to survive》，中文译名《极速争胜》。

视频一开始就是网飞那个红色的“n”，伴随经典的一声“咚”，进入这一年的回顾。

这部纪录片首次与f1合作拍摄时，许多车手表现出抗拒，他们不喜欢纪录片，甚至第一年就有几家车队完全拒绝他们的镜头。

但慢慢地，网飞这些家伙深谙观众们想要看什么，在一级方程式赛车元素之上堆叠了大家喜爱的“屠龙勇者与恶龙”“屠龙勇者屠龙”最后“屠龙者终成恶龙”以及“恶龙与新的屠龙者”。

于是在他们的春秋笔法、拼凑剪辑，甚至会拉来属于完全不同的两场大奖赛的tr拼出对话之下，这部纪录片的人气目前居高不下，播放量高得吓人。

时至今日，仍有车手觉得网飞的《dts》就是个以围场作为载体的原创剧本。但不影响它的热度飙升，连带着更多的人入坑f1。甚至可以说，f1近几年每年在美国跑两场，《dts》确实功不可没，毕竟从前多数美国人看赛车更爱看他们本土的纳斯卡。

这一季的第一集开场是大家的老熟人了，阿瑞斯车队的领队伊瑞森。

莫雷萨·伊瑞森，因其做事手段狠绝，将“规则不禁即可为”贯彻到了极点，经典事例为去年阿瑞斯赛车的改良版主动性前翼平衡，使其在drs区域里快得令人发指。因此他们也遭到了王国之焰等车队的投诉，伊瑞森风轻云淡地表示你们没有人钻研规则吗？规则是拿来利用的而非一味地遵守。

此人也是车迷们口中 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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