变化。

这类地区地形的赛道有一条非常出名，就是纽博格林北环赛道。

斯帕的整体气候和它比较相似，所以当圈数来到14圈时，赛道已经基本要干透了，韦布斯特、格兰隆多以及逐星者车队的两名车手在12圈就进站换上了干胎。

程烛心的白胎在14圈里的升温情况意外的还不错，颗粒化没有预料中那么严重。他发现天边云层缝隙中有一些线状的光线透出来时告诉桑德斯，可能要出太阳了。

桑德斯的回应是“yep，程，模式6，我们继续推进并适时保护轮胎。”

“py。”

那几束微微的光线给了程烛心相当不错的心态，他起步就是干胎，在前5圈凭借自己的雨战能力接连上升3个名次，第15圈，桑德斯告知他drs可以使用。

雨天的能见度不仅是护目镜膜上的水珠，还有车手头盔里自己的呼吸产生的热量，在护目镜上因温差而形成的雾气。

f1是极限运动，车手的呼吸不可能平静。

无数次的模拟器，无数次的车载录像，梦里都能盲跑一圈完整的赛道，视野不佳也没关系，就像克劳斯说的——

在f1里成长，越跑越猛、越跑越强。

他做得到的。

艾尔罗格弯超过布林沃，18号弯出弯吃掉诺亚·凯伊，公共汽车弯过掉托费赛特。

16圈，全场只有科洛尔、博尔扬、索格托斯和拉尼卡还在使用半雨胎。场外解说们虽然不理解，不好下判断，但目前的主要攻防在于更换了中性胎的韦布斯特和格兰隆多。

今年阿瑞斯车队和王国之焰之间的争锋在夏休后愈演愈烈，两只车队目前在车队积分榜上一前一后咬得很紧，格兰隆多上半赛季拽着不停撞车的塔伦希，下半赛季又是个谨小慎微的托费赛特。

王国之焰的低阻调校在赛道变干后显现出了相当不错的圈速，中性胎出来立刻三段刷紫，剥走了韦布斯特的最快圈。

科洛尔位于p17实在是受不了了，再次询问什么时候可以进站，得到的回复仍然是“stay 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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