么，谁上来谁就撞。所以强制两停在车队、车手和车迷们看来，只是fia的一种态度：我们已经在尽力改变摩纳哥了。

新闻媒体日结束后，程烛心的父母来到了法国。

他们不会错过如此好的商业交流机会，不仅明年，后年、大后年，为程烛心的席位加筹码也好，为自己的集团加砖瓦也罢，摩纳哥对商界人士来讲是个洞天福地。

至于那条赛道，看完排位赛就差不多了。

“radio check？”

“all good。”程烛心回答。

两辆拖拉机在昨天的排位赛表现平平，一个16一个17，从侧面来讲还确实可以尝试那个听起来荒诞无比的三停打两停，虽然不知道能打到谁。

地中海沿岸，被法国三面环抱的国家，为了充分利用这小得可怜的土地面积，楼房又高又密。可以想见其街道有多狭窄，f1方程式在这赛季宽2米长5米，在这里跟在巷子胡同里飙车没什么太大区别。

这有些居民在每年大奖赛期间会出租自己家的阳台给车迷看比赛，据说有些阳台视角比看台要好上很多。

但除开事故、大雨，什么视角都不能拯救这全年最无聊的比赛。

被人们寄予厚望的托费赛特在这一站似乎要一雪前耻，小伙每拐一个弯儿都恨不得提前先下车看看好不好过，剐不剐墙。

前面车超不过去，后面的车也过不掉自己，七十多圈的里程公平地折磨着除开前三的每个人。

程烛心都快开睡着了：“呃，桑德斯，你不想说点什么吗？”

“是的，程，我们看见身前的逐星者有前轮颗粒化。”

“ok但是……除非他前轮爆了，否则这根本没什么。”

“是的程。”

“……”

没话找话的一段tr，这就是摩纳哥。哪怕前车的轮胎已经损耗到极致，完全没有抓地力，在这里只要他有意防守，甚至只要在入弯前稍稍走一段防守线路，那就不可能超过去。

赛后采访更不必说。

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