难点是没有系统生态。

而李扬他们只能花钱专门去找那些厂家定制，基本上让那些app厂家专门定制一款适配于腾龙操作系统的，少则几千万，多则数亿。

比如高德地图的腾龙版本，极影汽车就付出了三亿八千万的价格，后续每更新一次都要继续花钱。

比如音乐软件，花了三亿多，谈好了国内两大音乐平台。

还有视频软件，还有一些有声小说软件……

花钱也有好处，那就是腾龙系统里面的软件，没广告。

三十多款软件，总共花费了接近二十亿，有不少是他们自己弄的，因为简单。

这也是为什么全球系统被三家垄断的缘故，pc是以微软为主，移动端则是ios以及安卓的天下。

他们的生态太多了。

你去自研一个系统，没有微信，没有斗音，傻子才会去用。

“我们还跟移动专门定制了流量卡，每个月车机可以共享50g的不限速流量。”

这个流量，基本等同于一个移动wifi点了。

在舒适度方面，李扬丝毫没有吝啬，能这边安排好的，就不让用户操心。

否则买了车还得开手机导航，车机连不了网。

又过去了半个小时……

“现在，到了公布价格的环节，首先公布我们极影汽车的成本价吧，这个成本价不包括公司运营费用，以及员工成本，仅仅是零配件采购费用！这个费用，我可以保证绝对真实，如果有人怀疑，可以跟我们极影公司签订保密协议，我们会把采购清单给你看。”

“我们的成本价是，316275！”

这个价格一出，在场所有人都懵了。

太高！

本来听李扬解说那些零配件的先进功能，他们挺有兴趣的。

可仅仅零配件的采购就这么多，车子得卖多少？

极影汽车花了一百多亿，哪怕平摊到十万辆车上，一辆车也得被平摊十多万。

实际上，国内汽车厂商，一般都是把造车成本平摊到三万辆车上。

这也就是为什么有些车随随便便卖四十多万，五十多万，甚至八十多万。

实际上，他们的零配件成本可能就十几万上下。

不然李扬敢说自己的车是同价位最牛逼的？ 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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