魔术罢了。

我懂。

出了办公室，长期负责翟达安全的“向前进”组合，以及四位随行人员已经在等候，一行人五人从地下车库出发，两辆地球守护者朝着机场驶去。

这次是从自家机场。

翟达所在的车内，他自己坐在后排右侧，经验丰富的钱进坐在副驾观察情况，而体质和战斗力更出挑的项白则坐在翟达左侧。

说起来，自家的“未来城机场”，翟达除了动工前去看过一次外，就再没光顾过，哪怕研究院为此投入了数十亿人民币。

毕竟大部分时候就是个大工地，没啥好看的。

在国庆前夕，这个主体工程早已完成，但被运营卡了许久的基建项目终于完成了所有准备工作，至今已经试运营一个月。

从蔚蓝之眼出发，朝着未来城西侧行驶，在经历一段四车道高速，穿过一些待开发的片区后，大概20分钟就能抵达“未来城机场”。

或者说其所在的建筑群。

机场向来是一种可以带动整体发展的设施，除了每日吞吐游客和商旅带来经济活力外，对周边区域的建设亦有不小的价值，乌托邦在这拿了一些土地做商业配套，其他地产企业也非常热心。

也许当下这些楼宇建起来是亏的，但若时间线拉长一些，所有人都看好东阳的未来。

毕竟东阳内无论工业还是商业，审批都愈发困难，某种意义上也是倪睿杰班子对“投资力量”的依次摊匀，引导着开发商朝这边覆盖。

散装北经济带，各个“点”之间的线很重要，由线铺开的“面”亦很重要。

（概念图）

“未来城机场”整体设计如果从高空看，类似于一个杨桃和星际飞船的结合体，相当酷炫，是东阳乃至整个区域的新名片。

虽然翟达没来过，但网络上已经传播了许久，被称为目前的“最美机场”。

唯一可惜的是，它的整体视角其实只有飞行员能够看得比较清晰，即便是旅客其实角度受限也看不明白。

许多机场也因此设计都是务实为主，尤其是早些年间的那些，长方形的楼垒起来就成，最多旅客进门的地方稍加修饰。

比如沪上的虹桥。

但研究院终究是财大气粗，愿意追求“美”，并且为“美”买单。

作为新时代的机场，要是和老的那些一样就是一些方块儿，也太掉价了些，说出去还以为研究院落寞了呢，建个机场和筒子楼似的。

这次“未来城机场”的外形，在全球范围 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！

收藏网址：https://www.fulishuwu.org