翟达将其引到会客区，给倪睿杰拿了瓶六个核桃。

这人心中的成见，是一座巨大的成都，他只是喜欢喝罢了，他同样喜欢喝可乐。

但哪怕他喝一百次可乐也没人觉得奇怪，但只要喝了十次六个核桃，就会被人觉得有“特殊癖好”。

不过他也看开了，总比喝巴黎水好。

倪睿杰年龄四十多岁，正是体制内最年富力强的时期，这个年纪能来东阳被委以重任

也能看得出，他之前挺顺的。

每次来都只是小谈一会儿，比如这次，先寒暄了一会儿昨晚的表演，表示自己没抢到票，必然一定去长长见识什么的，之后又聊了些规划问题。

态度很端正，显然卢勤俭交代的很通透。

不过倪睿杰本人也绝不是没能力的，他上任后第一件大动作，就是在东阳修建高架和环线，两个项目同时开工，有国家大基金支持托底，国家队承建。

以东阳现在的人口密度，也该有这些了。

高架主要连通未来城和东阳市区，而环线则是外围一圈包裹，连通不同几个方向的高速路，同时专门为未来城设立多个匝道口。

甚至耗时较久的地铁工作，也已经来了人勘探。

甭管有没有机会，先研究研究。

整体而言，东阳的产业区将围绕西侧的“机械未来城”和北侧的“新开区”，而居住区则向南、向东扩张。

倪睿杰其实能量不小，他同时代表卢勤俭和京北那边，许多东阳原班子跳起来摸都摸不到的层面，对倪睿杰来说熟门熟路，甚至打个电话就搞定了。

一定程度上，他甚至能联动迁市、连市，形成一体化发展。

如李康达离开前所说的，东阳日后的工业招商投资，将限制在高新技术产业范围内，而弱一些的，一并外延至周边县市，招商政策和福利水平拉齐，周边可能还优秀些。

就比如研究院的汽车事业部，有大量供应商，许多企业因为体验过什么叫“背靠大树”，都想要团结在研究院周边。

那自己想破脑袋，不如和研究院人聊聊天而且还能跑业务不是？

我要是不去，万一别的小贱人搬到研究院眼皮底下，近水楼台先得月把我这个原配供应商翘了怎么办？

不行，我得先去建个厂，把产能搬到那边去！

这里面若是做车载屏幕、空调系统的，可以被允许落在东阳 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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