5000辆汽车，根据“司机”数量，装载需要1-3天，汽车事业部拉来了好多有驾照的搭把手。

“地球守护者”有遥控功能，但安全性和调度性上，还未足够胜任。

翟达思考着，若是应用超级工厂里那种“无人物料车”技术，应该能大大提高效率

当然，这需要对“巨轮”本身进行一系列改造，这船并不是他们的。

滚装船并不是航运中的“主流”，全球数量都不多，日后若真的国内汽车产业大爆发，恐怕运力会成为一个限制，一般来说，顶级车企都有自己的滚装船队，或者是控股船队。

不过要想形成汽车产业集群，光靠“墙外开花”的手法，最多能比前世提前三四年。

若想提前到十年，离不开研究院的技术外溢。

第一批成品，除了运往欧洲，还有一小部分，几十台吧，被研究院送给了有意进入汽车产业的新老势力们。

进入市场的东西，拦不住别人去“拆解”，即便不在国内售卖，他们也有无数方法搞回来，掰开了揉碎了研究。

既然如此，不如大大方方的，送给他们。

就希望他们研究，而后惊叹，最后决定入场。

汽车是一个产业，光研究结构最多借鉴，无法形成直接战斗力，更何况关键技术早已经被专利保护。

翟达图谋的，是“智能汽车”的技术扩散。

以技术授权、产业指导的方式，与更多的企业合作。

他们将能够搭载研究院的车机、采购研究院的电机、压铸机，靠拢研究院的生产工业标准，最后让“鸿图生态”在车机领域，变得如手机领域一样成为霸主。

汽车事业部已经申报了开展“动力电池自主研发”的意图，以“研发 代工”的方式，进一步扩大技术基本盘，翟达已经批准了，超级工厂二期将会多出专门的电池实验室。

“π”成员“测电笔”，将从集合半导体带队转战动力电池领域。

另外“算命先生”葛巧巧，也将继续她研究生的方向“雷达”，加入汽车事业部 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！

收藏网址：https://www.fulishuwu.org