是真的想做事，也真能做事。

“常有人问我，老万，那些合资车企难道没有交税、没有创造工作岗位、没有造出车么？为什么非要折腾。”

“那我要问，为什么合资车企敢于阳奉阴违，敢于消极对待国家产业升级，占领工业高地的计划？到底是国家占得一半说的算，还是另一半说的算？”

汽车，一个很独特的行业，它的附加值其实远不如半导体。

成熟的半导体工业，每100万产值，附加值可以达到70，而汽车工业只有25左右。

但另一方面，每100万产值，半导体工业只能创造02个岗位，而汽车工业是12，相差六倍。

蔓延汽车生命周期的零部件、维修、美容、金融等，则还要额外增加4-5个岗位。

并且：汽车工业产值规模，是半导体的3倍。

没有国家不重视汽车工业，这是人类工业历史最成熟、也最核心的领域。

占据这块高地，意味着数以千万计产业工人的生计，意味着社会整体运行质量提升，意味着可以从全球获利。

其实自从获得【机械核心】之后，造车这一选项就一直在翟达的备忘录里。

随着一项项技术拆解，脚步似乎越来越近，但以汽车工业的复杂性，其实连一半路都没走完。

就像万罡说的，技术，只占据40。

再垃圾的产品，有人买才是硬道理。

翟达有自己的计划，和万部的计划只能说“合而不同”。

“您希望有鲶鱼搅动浑水，但鲶鱼本身可能会被群起而攻之，包括养鱼的人，我说实话，研究院不缺可以发展的方向，也不缺盈利的领域仅仅养鲶鱼，投入和产出不成正比。”

“即便有补贴扶持么？”

翟达点点头：“是的，即便有补贴扶持。”

“而且哪怕是研究院，也很难短时间内做出成熟的产品，安全、配套、质量大概需要两三代才能趟出路子在此之前把不成熟的东西交给消费者，我不赞同。”

市场和舆论的不支持，并不会在研究院身上就成为特例，这个时间点比后世还早，造车面临的压力只会更大。

他可不想日后被做成 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！

收藏网址：https://www.fulishuwu.org