“再拖也没什么意义了，现在爱豆这情况业内谁还不知道呢？

补贴退坡，爱豆这个占号神器最重要的性价比一下就没了，听说所有厂商都在砍单。

就这种‘老头乐’一样的产品力，没了补贴，怎么可能卖得出去。

我看呐，这次发布会基本就等于告别会了。”

“谁说不是呢，要是维持原价，造一辆就得亏一辆，现在就看，那位鲍总有多大的魄力降价了。

要是价格下降个两三成，填上补贴退坡的缺口，说不定还能卖几辆出去。”

记者们在座位上三三两两的议论着。

与其说他们是来参加新品发布会的，不如说，他们是来采访一家破产企业的。

不少记者已经开始打腹稿，准备一会儿枯燥无味的发布会结束之后，询问一下爱豆汽车的“破产流程”了……

此时的前排位置上，也有三个男人也在低声议论。

“唉！这鲍总也算是新能源汽车的元老了，没想到如今居然会落得如此下场。”

“是啊，未来始终还是技术为王的世界，对方选择先盈利后研发的路线，本来就是错误的！

选择的还是a00级别的低端车型，市场认可度天生就已经受限，注定无法冲击高端品牌。

更失败的是，技术还没成熟就急着大规模投产，如今也只是膨胀成了一个烂摊子而已。

如果国家再给几年，说不定他还能翻盘，有一番作为，现在说什么都晚了啊……”

“是啊，搞新能源车，哪有不烧钱的，我都把盈利时间排到2023年之后了，盈利这种事情，对我们创业者而言反而是次要的。”

“其实这对我们来说也是件好事，劣币被驱逐，良币才能流通。

新能源的造车老牌势力退出市场，接下来，就是我们三家造车新势力登上历史舞台的时候了。”

“两位李总说的不错，市场和技术，缺一不可，相对来说，技术比起市场，又是核心中的核心。
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