的时间内结清货款。

10收益，但货款要压一年，跟3收益，但货款只要半年，甚至三个月结清。

相信他们会做出正确的选择。

都是同行衬托

pro版售价2989万，续航685公里，

ax版售价3289万，续航765公里，

proax版售价3489万，续航855公里。

售价一经公布，如平地一声雷，会场响起如海啸般的欢呼，快要把天花板掀翻。

就算算上各地普遍两万优惠补贴，最低也要28万出头，绝对不能说便宜。

但这个价格却大大超预期，因为原先大众认为，这是一款四十万的车。

决定购车，但囊中羞涩的车主，也做好攒钱，再等一段时间的心理准备。

现在突然告诉他们，只要2989万，就像考试58分很忐忑，结果老师突然说，由于试卷太难，及格线变成50分。

“近30万还是贵啊。”

“就不能再便宜一点吗？”

有道尖锐的声音，刺穿欢呼的浪潮，陆良听到了，但只能装作听不到。

他也想卖1999万，或者更便宜，然后大方说道，不赚钱，只为交朋友。

但第一次造车没经验，用料太扎实，成本就摆在那，也需要有32的毛利，增加市场竞争力。

就像此前有消息称，特斯拉中华区总裁正在跟总部极力争取毛豆3的降价权。

天枢虽然是轿跑，但毕竟是四座的轿车，或许会对同属轿车的毛豆3产生压力。

中华区特斯拉提前跟总部申请降价权，如果天枢畅销，他们也可以立即跟进，主动发起价格战。

毛豆3已经实现了完全国产化，哪怕最低配售价285万，也有近265的毛利。

他们整车的成本价是2009万，265的毛利，就是他们的市场竞争力。

售价285万的毛豆3，不过外来的和尚好念经，那么多钱买个毛坯，脑袋有问题。

如果售价22万，或者更低的毛豆3，外资品牌就是棒，国内都是些什么臭鱼烂虾。

毕竟，消费者有时候就是这么现实。

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