由车商们决定，而是由市场的供求关系决定。

如果国家大力推动，电车市场还是做不起来，受众寥寥无几，那么价格自然很贵。

反之市场够大，接受度够高，国人就会激发卷王属性，干到几万块一台都有可能。

陆良了然，沉吟片刻又问：“那电池方面会不会有所突破？”

odelx顶配版是480公里的续航，但他认为虚标得太厉害。

基本充电90以上就很难充，10以内就会有续航焦虑。

还有实际虚标，就算5，

480公里直接打了个七五折。

360公里，就像大号的老头乐，只能在城里开开，很难出城。

“我认为短时间内比较难突破，只能在充电桩数量，以及换电上面考虑。”

李冰讲起前段时间去胡建考察，参观了咛德时代，也计划在ep9上面装载咛德的三元锂电。

他对三元锂电技术，以及咛德时代，赞不绝口，认为这是一家不逊色比亚迪的电池制造商。

陆良起初得津津有味，这些都是经验，越听越不对味，面露古怪：“咛德你有份？”

咛德时代

“我哪有那福气。”

李冰神色略有尴尬，他参观的时候恰逢咛德时代在筹备b轮融资。

融资30亿，目前还有10亿缺口，于是他就小提了一嘴，他跟陆良的关系不错。

老曾让他帮忙牵线搭桥，说说好话，看看能不能帮咛德拉个十几二十亿回来。

毕竟陆良曾公开宣称，他很看好新能源行业，也经常在比亚迪的股票进进出出。

不仅蔚小理等造车新势力，希望得到他的青睐，电池企业也希望得到他的投资。

因为咛德时代在b轮融资之后，大概不会有c轮，可能会直接迎来上市轮。

陆良在投机领域大放光彩，正面对抗以索罗斯为首的三家机构，而大胜。

以至于让人们都忘记了，他在投资领域也有不俗的眼光。

虽然只是小打小闹，但那些企业， 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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