示，对缪尔海德说：“抱歉，将军，是技术中心那边的紧急电话，我必须接一下。”

缪尔海德挥挥手示意他自便。

埃利斯走到一旁相对安静的角落接起电话，低声交谈了几句，脸色变得专注起来。

挂断电话后，他快步走回缪尔海德身边：“将军，失陪一下。‘邓肯’号从地中海测试返航后导出的核心航行数据，已经完成初步解密和整理，需要我立刻过去进行第一轮分析确认。巴拉姆上校也在那边等着。”

“好，你快去吧。”缪尔海德中将说道，“有初步结果了通知我。”

我太想进步了

戈文造船厂深处。

作为全英国最早进行数字化升级的船厂之一，bae系统公司的海事部门早在本世纪初就将一个高级计算与分析中心设置在了这里。

原计划是服务于皇家海军的“21世纪大舰队计划”，以防同时开工的舰艇过多而导致测试进度受阻。

但因为众所周知的原因，所谓“大舰队”最后只剩下了6艘45型 2艘伊丽莎白女王级。

皇家海军的造船数量还没有英国的船厂数量多。

bae系统公司甚至需要故意拖延工期，才能避免船厂出现空窗期而不得不大规模裁员。

这个地方自然也就半闲置了下来。

不过没人会想到，竟然有一天，6艘45型驱逐舰同时需要大修，给戈文造船厂带来了前所未有的密集工作量。

正好能对上最开始修建计算与分析中心的目的。

也算是歪打正着了。

当埃利斯推门进来时，罗伯特·巴拉姆上校正坐在一块显示屏前，专注地看着上面滚动的参数。

正所谓塞翁失马，焉知非福。

在勇敢号事故后，巴拉姆上校不出意外地经历了近半年的停职审查。

然而随着调查深入，bae和罗罗最终确定，45型驱逐舰在特定高温高湿工况下普遍存在动力丢失的风险。

因此，勇敢号的故障被定性为系统缺陷，而非舰长指挥失误。

这样一来巴拉姆不仅洗清了责任，更因其宝贵的“实战”经验和冷静处置被委以重任，成为45型动力系统升级计划的试航总负责人。

尽管还是挂着一样的上校军衔，但有过这样一次协调工作经验之后，只要别再出其它幺蛾子，退休之前晋升准将乃至少将已经属于板上钉钉的事情。

“辛苦了，巴拉姆上校。”埃利斯走到他身边，目光也投向屏幕，“地中海 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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