“说起欧洲……新志昨天发回来了一份报告，情况确实非常不乐观。”

常浩南有些好奇地看向对方。

栾文杰摆摆手：“内容比较多，等下开会的时候我再专门说。”

直到这时，常浩南才注意到，窗外的景色似乎并不是车水马龙的上沪街道。

“怎么还没出机场？”

常浩南低头瞄了眼请柬，确认主会场的位置是在黄浦江附近。

“你看背面附注。”栾文杰哭笑不得，“座谈会跟主会场不在一起……”

c919

正如栾文杰所说的那样，一排专车并未驶向主会场，而是一路向南，直接开进了沪飞集团新建的的浦东总装基地。

在工作人员引导下，常浩南另外十几名与会者步入一个灯火通明的巨大厂房隔间。

映入眼帘的并非冰冷的机器和流水线，而是一个横放过来的巨大圆筒——

内行人很快便看出来，这应该是一个模拟的客机舱段。

只不过，透过侧舷玻璃能够依稀看出，里面并非经济舱的密集布局，而是被装饰成了类似公务机的模样。。

沪飞集团董事长金壮泷亲自在此迎候，他热情地向众人介绍：

“各位领导，专家，欢迎来到我们为下一代国产干线客机c919开发的1：1模拟客舱段！请大家感受一下我们初步的设计理念和人机环境。”

这段内容并不在预设议程当中，但本次座谈会的重点本就是c919，所以倒也没人提出什么质疑，而是饶有兴致地随着引导踏上了固定舷梯。

跨入舱门之后，众人方才恍然大悟。

客舱里面的布置并不是什么公务机，而是一间小会议室！

正好可以容纳大约二十多号人。

显然是早有准备。

相比于富丽堂皇的会议室，这飞机客舱确实显得有些逼仄。

但别出心裁的设计足够抓人眼球，还是引来了一阵啧啧称奇。

就连常浩南也有些好奇，这条时间线上的c919到底会是个什么样子——

客机的飞发匹配工作远比战斗机简单，所以航发设计师一般不会深度参与到飞机设计工作当中。

尤其是机体部分。

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